preguntas sobre aceites.

[xoxe]

pues yo al c20ne le pongo cepsa 15w40 y el muy ++++++ como valla ligerito x la autopista la temperatura sube a la misma velocidad del cuentarevoluciones se calienta muy rapido , me abre ekivocado d aceite????? gracias x adelantado

[kadette16sv]

pues yo al c20ne le pongo cepsa 15w40 y el muy ++++++ como valla ligerito x la autopista la temperatura sube a la misma velocidad del cuentarevoluciones se calienta muy rapido , me abre ekivocado d aceite????? gracias x adelantado

Si te pasa eso, lo más probable es que tengas el circuito de refrigeración con algo de suciedad, eso o el termostato cerrado...en carretera, con pista abierta el coche no debería calentarse...

joder... no te enfades xoxe, pero DIOS! que alguien me conteste a mi antes que no se que +++++++ hacer...

Realmente creo que podría aguantar pero como salte el termostato entero yendo por carretera de camino a Toledo... buuuuuuf, va a ser un cagadon tremendo, y no tengo ni idea de como arreglarlo...

un saludo.

Si te aguantará o no, no se puede saber, por lo que comentas se ha partido la cabeza de 2 de los 3 tornillos que lleva el soporte del termostato... creo que a Pocket en su milocho le pasó algo parecido y creo recoerdar que tiró de Nural... en principio los tornillos se parten por exceso de de par de apriete, que todo ha de quedar apretado pero con conocimiento que el alojamiento del termostato y la tapa no son de acero, tiran más bien a ser calamina... lo que te ha pasado es una faena, piensa que igual hubiera sido peor si se te hubiera partido la rosca donde va alojado el tornillo...

¿ha quedado algo de la cabeza de los tornillos que sujetan la tapa del termostato a su alojamiento??? si es así igual te aguantará, otherwise, el tornillo que se ha quedado entero, por ser el único que realemte sujeta, cuando la presión del circuito aumente según adquiera temepratura el motor, hará más fuerza de la que realmente está diseñado para soportar y es posible que termine partiendo...

Lo único que se me ocurre es que pruebes a quitar el tornillo que aún está entero, eso si con cuidadito... y si quitado ese eres capaz de sacar la tapa del termostato perfecto, con mucho cuidado intentar sacar la rosca de los dos tornillos que se han quedado alojados... si no te da para sacarlso igual te va a hacer falta tirar de taladro finito y de juego de terrajas... vamos si vas a un taller, según lo vean es lo que te van a decir...

S2 y suerte