997 GT3 RS y 996 GT2

[Tiparraco]

Lo de los palieres Alex, no te lo se decir, pero me llama mucho la atencion. Que aguanten del orden de 700 nm de par y 500 caballos.... en un coche asi, muy resistentes tienen que ser, pero el caso es que no se rompen.

EL gt3 rs, facil, de motor, el archiconocido boxer de 3600 cc, pero con bloque antiguo (para las versiones pepino, tiran de bloques antiguos) refrigerado por agua y lubricado por carter seco, 415 cv a 7600 rpm, corte de inyeccion a 8400 rpm, 41,33 mkg de par a 5600 rpm, de 0 a 100 en 4,1 s. velocidad punta de 310 km/h, alerón de fibra de carbono regulable, neumáticos especificos pilot sport cup, 235 delante, 305 detras, mil y un reglajes posibles de suspensión, las lunas traseras son de plastico, no lleva logos, lleva vinilos, menos el escudo de porsche, escape especifico (sonido brutal), baquets, arco de seguridad, extintor (todo homologado claro, sale de fabrica asi), piel vuelta por dentro, NO hay ayudas a la conducción, solo control de tracción desconectable y ABS, pero nada mas, frenos carbocerámicos, bla bla bla bla.... Hay que verlo en vivo para darse cuenta de la magnitud del asunto, en fotos no parece tanto, pero en vivo eres consciente de que no es un coche normal.

Saludos!

PD: Bonus tracks:

http://www.youtube.com/watch?v=h94tmDz5Do4

http://www.youtube.com/watch?v=ZExmc...related&search=

La otra variante cromatica: