es simple pero hay que hacerlo bien, un amortiguador no deja de ser un cilindro de doble efecto... en vez de ir pilotado va aceite dentro, con los koni cuando regulas la dureza lo unico que haces es estrechar o agrandar el paso del aceite para la otra cámara, si fuesen de gas los amortiguadores era otra cosa pero los de aceite es una pena tirarlos sobre todo si son koni regulables!.

Q pena no haber echo el brico... para endurecer los amortiguadores si no están muy cascados es hacerle un agujero muy pequeño, vaciar el aceite que tiene dentro y meterle el más viscoso que podamos, valvulina sirve.

Un amortiguador también casca por el rozamiento, como los pistsones contra las camisas del motor esto es lo mismo, para repararlos habria q mirar de que pie cojean pero vamos metiendole un aceite más viscosso se tendría mayor dureza asegurada.... eso si... meterle la misma cantidad de aceite que le habiamos quitado claro....