bueno a ver, es que depende... el etc lo que hace es evitar (en una curva por ejemplo) que haya diferentes velocidades en las ruedas delanteras... osea, que se te vaya toda la potencia para una rueda... sin el etc, estaría patinando como una descosida la rueda delantera que va al lado interior de la curva... (que es la que menos apoyo tiene, por lo que es la que menos resistencia para girar en vacio tiene)

para salir de curvas acelerando como dios manda se pone un autoblocante...