Pues si, los discos son macizos, con mordaza GMF, los ventilados llevan mordaza ATE.

Lo que ya no se es si para sacar todo el provecho a los discos ventilados y las pinzas sobremedida tb hay que cambiar los reguladores y el servo??? pq el servo GMF y el ATE son distintos...los servos que he visto montados en coches con discos ventilados (GT, GSI...) llevan servo, bomba y reguladores (todo ello en el vano motor) de la marca ATE y difieren en tamaño a los GMF.

Imagino que puestos a cambiar, para que todo quede bien, habría que dar el cambiazo al sistema entero (servo, depósito, bomba, reguladores, pinzas, discos y pastillas...) lo que ya no tengo tan claro es que en la ITV si ven eso se queden calladitos, que igual se ponen +++++s y fuerzan homologación... cosa que en principio no me mola...

S2