Proyecto swap bricokadett

[UZIELGAL]

Buenas

El ventilador no se ni siquiera si es de Opel y/o Kadett, me lo regaló Miky en el pack de compra pero por lo que dices parece que no es para el Kadett.

Cicli, agradecería información sobre esas modificaciones de las que hablas, que ya puestos con el motor fuera quiero hacerle todo lo que se pueda y sea recomendable.

Ahora mismo estoy haciendo:

- Limpieza, lijado y casi pulido del colector de escape
- Limpieza y decoración (pintura, pulido) de tapa de balancines, tapa de bujías y tapa de distribución.
- Limpieza, lijado y pintado del alternador
- Limpieza, lijado y pintado del registro interior de la distribución
- Limpieza, lijado y pintado de la chapa que hay sobre colectores
- Sustitución del termostato
- Sustitución del filtro de aceite
- Sustitución del filtro de aire
- Instalación de juntas nuevas en
- Limpieza de mariposa del acelerador
- Revisión y comprobación de la instalación eléctrica.
- Limpieza del motor en sí
- Instalación de cable de mayor sección desde alternador hasta toma de batería

Quiero ponerle el catcho tanke que hice o buscar uno nuevo más pequeño y mono.

Agracería información o referencias sobre los bricos o modificaciones señaladas por Cicli.

La operación de cambio de motor quiero hacerla en verano, seguramente agosto, que será cuando tenga tiempo durante las vacaciones.

Un saludo y gracias.

[cicli]

Cicli, agradecería información sobre esas modificaciones de las que hablas, que ya puestos con el motor fuera quiero hacerle todo lo que se pueda y sea recomendable.

Quitar cuña del acelerador (la segunda mitad del texto): http://www.max-boost.co.uk/max-boost...rottlebody.htm

Quitar la segunda rejilla del cauda. Lleva una a la entrada y una a la salida que van sujetas por un aro. Yo le quitaría sólo la segunda, que sin la primera le da por pasar aunque sea una pajita te revienta el hilo incandescente y la armamos. Aunque haya jabalís por aquí que van sin las dos

Quitar la refrigeración de los colectores: fíjate que de la parte de arriba del vaso de expansión sale un tubito hacia los colectores, sale de ellos y luego va para el bloque. Pues eso lo puenteas, no queremos para nada que se nos calienten los gases de la admisión.

Aunque ahora que lo pienso con el Lexmaul puedes olvidar este último paso porque no te quedarán más pelotas que hacer el bypass del agua, jijiji.

Saludetes.

[BiLLyTK]

Fuera la segunda rejilla del cauda, fuera cuña del acelerador, fuera calefacción de los colectores, que hay que entretenerse... xDD

yo tambien quiero que te expliques un poco (de como se hace) aunque creo que me puedo hacer una idea

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- Limpieza, lijado y casi pulido del colector de escape

y si en vez de eso, porque estoy viendo que los pules enteros, hasta lo que va por debajo del coche y no se vé y se va a aenguarrar (como ya te dije cuando te los vi...), porque no los encintas termicamente?

- Limpieza, lijado y pintado del alternador

¡glubs! esto tampoco se va a ver mucho y para hacerlo tendrás que desmontarlo (por lo menos para pintar) no?

- Limpieza, lijado y pintado del registro interior de la distribución

esto tampoco se va a ver no? lo del pintar a lo mejor te es mejor ahorrartelo

Quiero ponerle el catcho tanke que hice o buscar uno nuevo más pequeño y mono.

si buscas uno mas pequeño y mono, avisame que ando en ello