Buenas

Pues yo te puedo comentar mi humilde experiencia con el cambio de llantas, suspensión y roce de aletas.

Al final creo que la cosa reside en encontrar el equilibrio y las preferencias de cada uno, porque si quieres llevar 17" a toda costa, tendrás que adaptar la suspensión y su taraje, además del paso de rueda a las medidas y movimiento de esa rueda.

Si por el contrario pasas de doblar labios, abrir aletas o tener que adaptar mucho la suspensión, pues habrá que conformarse con una medida de llanta tanto de diámetro como de ancho y ET para que no haya dramas ni roces.

En mi caso, el simple paso de 185/60 14" con et49 a 195/50 15" con et42 supuso tener que doblar el labio trasero hacia dentro para que no rozara, antes incluso de bajar la suspensión. Ahora si te descuidas no te cabe ni el dedo, jeje.

Un saludo