Sobre el motor C18XE

[JuAnMaNu]

posss por lo visto los iresa no son lo mejor.. mira en el post que puse sobre cual colector comprar.. puse unas fotos del colector iresa de pinchos que son 4-1, mirandolos he visto que eran 4-1 pero bueno.. yo tengo pensado pillarme los lexmaul que si que son 4-2-1.. con esos si que se tiene que notar jeje..

Ya les podian poner a los C18XE unos buenos colectores y dejarse de mierdas... porque en los kadett nunca he visto que rompiesen los colectores ni siquiera en los 2.0 16v..., y tengo entendido que al ponerle unos buenos colecotres de salidas independientes ya no rompen.. debe ser porque los dases es como si sobrecarsaen el colector o algo así... dentro d poco me haré con unos lexmaul y os cuento jeje

[kike_gsi8v]

posss por lo visto los iresa no son lo mejor.. mira en el post que puse sobre cual colector comprar.. puse unas fotos del colector iresa de pinchos que son 4-1, mirandolos he visto que eran 4-1 pero bueno.. yo tengo pensado pillarme los lexmaul que si que son 4-2-1.. con esos si que se tiene que notar jeje..

Ya les podian poner a los C18XE unos buenos colectores y dejarse de mierdas... porque en los kadett nunca he visto que rompiesen los colectores ni siquiera en los 2.0 16v..., y tengo entendido que al ponerle unos buenos colecotres de salidas independientes ya no rompen.. debe ser porque los dases es como si sobrecarsaen el colector o algo así... dentro d poco me haré con unos lexmaul y os cuento jeje

teoricamente todo el que quiere potenciar un motor busca un 4-1, que pierde bajos en favor de altos. el 4-2-1 es una configuracion como las que traen los nuestros de serie, mas conservadora con los medios...