Hombre, en nuestros coches el único punto a mezclar agua y aceite es por la junta de culata o un poro en la culata. No es como por ejemplo algunos VAG de la época del Golf 2 que llevaban la refrigeración de aceite en un intercambiador enfriado por agua y que por cierto rompía con frecuencia.

Si es poco seguramente no te meta presión en el circuito. De momento vigílalo a ver.

Saludetes.