Suceso de regreso

[Kurnan]

A mi me llego a la linea intermedia entre el 90º y el 110º, que supongo que es 100º, que fue el momento que pare ya que estaba al tanto.

Para quemar la junta de la culata creo que hay que sobrepasar con creces los 100º, pero bueno...

A mi de todas maneras me gusta que siempre valla bien fresquito...

Saludos

P.D: Si quereis podeis pasar el post a la sección de mecanica

[coupeich]

A mi tambien me pasaba de 100º a veces porque el coche estuvo parado en un garage 6 meses antes de yo comprarle y le cambie todo el circuito de refrigeracion entero y nuevo ademas de limpieza completa del circuito y desde entonces hace mas de un año no me pasa de 79-80º maximo verano o invierno pero me aseguro que la junta de la culata no se ira y el coche consume muy poco por lo que caliente va, me hace consumos medios maximos de 8,4 entre ciudad y carretera y hablo del C20XE M2.8.

saludos

[Kurnan]

A mi tambien me pasaba de 100º a veces porque el coche estuvo parado en un garage 6 meses antes de yo comprarle y le cambie todo el circuito de refrigeracion entero y nuevo ademas de limpieza completa del circuito y desde entonces hace mas de un año no me pasa de 79-80º maximo verano o invierno pero me aseguro que la junta de la culata no se ira y el coche consume muy poco por lo que caliente va, me hace consumos medios maximos de 8,4 entre ciudad y carretera y hablo del C20XE M2.8.

saludos

Dices que te pasaba en funcionamiento de 100º??, es decir de la linea que hay entre el 90º y el 110º?? Y no pasaba nada?? joer....

Yo lo pare con la linea en 100º y aun asi me estoy comiendo la cabeza porqe le haya podido pasar algo...