Hola javierin,

podías haber aprovechado el otro post que abriste para continuar el hilo de la EGR... mas que nada por no tener varios con lo mismo...

eso que comentas de hacer es como si taponaras los conductos que entran a la EGR, es decir, la EGR está funcionando, para no dar error a la centrlaita, pero los conductos estan cerrados por la otra EGR cerrada que hace de tapon...

Yo recuerdo un post de hace tiempo hablando del tema y no me acuerdo al 100% pero creo que la EGR en un coche TD cambian un poco el asunto... vamos, que no se podía coger y anular los conductos como tengo hecho yo en el mio...

saludos