Normalmente los manguitos de refrigerante se ponen más duros con la dilatación del líquido refrigerante. Ojo, un pelín tampoco una burrada, puesto que sino es que tendrías sobrepresión en el circuito, y si se te deforma el manguito agüevandose pues ya sabes que te toca abrir.
Respecto a lo de la jutna de culata, decirte que los c20ne son una piedra, y que hasta los 200.000km mínino aguantas con el motor de serie con un mínimo de cuidado.