Haz caso a Remy, la gente realiza esa modificaciones a lo primero porque así dicen que llevan el motor trucado y tiene 40 caballos más; craso error, es una modificación que hay que realizar si se ha sacado chica al motor, sobre todo en bajos puesto que al meter colectores la potencia se da en altas. Respecto al filtro, no es necesario para nada, salvo por si quieres hacer ruido y decir "que motor gordo tengo", hazme caso un filtro no gana nada, incluso empeora y filtra menos que el original, el unico caso en que debemos ponerlo es cuando pasamos a tener el motor tan estrujado que necesitamos entrada de aire por uin tubo, Y SIEMPRE FRIO, no como los que ponen el tipico green pegado a los colectores.
Dicho esto ya sabes tio, ahorrate ese dienral y emplealo en algo mejor