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Tema: Culata rota Corsa 1.3 SR

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  1. #1
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    Predeterminado Re: Culata rota Corsa 1.3 SR

    Joer, si vas a hacer un swap a 1,6, si no recuerdo mal Marc vendía el motor que llevaba en origen su milsis y tirado de precio, creo que unos 40 o 50€ (te hablo de cabeza, a ver si la voy a estar liando, pero eso es lo que me pareció haber leido)

    Por cierto el 1.6 lleva algo de elctrónica...

    S2
    El nene bebe SP 98.

    Miembro fundador de la plataforma:"Me la pela que mi coche tenga más años que el tuyo... seguramente el mío me durará más años que a ti el tuyo..."

    "DEJA QUE LOS DEMÁS LADREN... KADETT CABALGA..."

  2. #2
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    Predeterminado Re: Culata rota Corsa 1.3 SR

    Cita Iniciado por kadette16sv Ver mensaje
    Joer, si vas a hacer un swap a 1,6, si no recuerdo mal Marc vendía el motor que llevaba en origen su milsis y tirado de precio, creo que unos 40 o 50€ (te hablo de cabeza, a ver si la voy a estar liando, pero eso es lo que me pareció haber leido)

    Por cierto el 1.6 lleva algo de elctrónica...

    S2
    Hombre, ya los sé... el tema encendido y otros varios no me preocupa.
    El nick de marc cual es? Es que yo no os conozco por vuestro nombre de pila. Es de BCN? La verdad es qué estoy bastante interesado... ahora me habeis picado...

    Por cierto, los expertos en el tema de motores... cuales me irian bien? Me podriais decir el tipo motor para así preguntar precios en el desguace?

  3. #3
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    Predeterminado Re: Culata rota Corsa 1.3 SR

    Cita Iniciado por CORSA-A Ver mensaje
    Hombre, ya los sé... el tema encendido y otros varios no me preocupa. A ver si Marc me lo confirma.
    Pilles el motor que sea, si se trata de un milsis, que tb te pasen la "centralita" que llevaba el motor de origen, pq entre ellas no son todas compatibles, cada encendido va con su centralita... y sin centralita no arranca, pero si le pones una que no corresponde igual te arranca y no va bien.

    S2
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  4. #4
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    Predeterminado Re: Culata rota Corsa 1.3 SR

    Cita Iniciado por kadette16sv Ver mensaje
    Pilles el motor que sea, si se trata de un milsis, que tb te pasen la "centralita" que llevaba el motor de origen, pq entre ellas no son todas compatibles, cada encendido va con su centralita... y sin centralita no arranca, pero si le pones una que no corresponde igual te arranca y no va bien.

    S2
    Tomo nota... gracias, es buenos a saberlo! :lol:

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