Cambia a discos.

El tambor es un elemento que no tiene cabida si se pretende ganar en capacidad de frenada. El motivo es que en una frenada, la capacidad de frenado del tambor es descendente, mientras que en los discos, es ascendente.

Esto quiere decir que cuando frenes, el disco tendera a incrementar la fuerza de frenado mientras que los tambores tienden a perderla, y pasa porque el tambor es un elemento que al calentarse y dilatarse en una frenada, tiende a alejarse de las zapatas. Es por cuestion de diseño. El disco por contra, al calentarse y dilatarse se aproxima mas a las pastillas incrementando su poder de frenado. Ademas, el disco es mas dosificable que el tambor. Su capacidad inicial de frenado es grande (lease "handbraking!!") pero la pierde rápidamente. Por otra parte, refrigeran peor que los discos al tener el elemento frenante "encerrado" dentro del tambor.

Saludos!

(puente de discos sin dudar!!! No es tanto follon como parece y ademas aqui hay gente que ya lo ha hecho, hay brico seguro)