Ayuda con el escape del bricokadett

[roncete]

Muy bien documantado, si señor, pues por lo que veo vas atajando el problema...

Por cierto, antes de que se me olvide, si dais de brea o antigevilla a los bajos, cuidado con la parte del escape-colectores, el producto a usar igual es algo inflamable, no debería pasar nada, pero igual es conveniente que espereis a que todo se enfrie y tapar la parte que no se debería de pringar... aunque contando con bricoman, eso igual lo tenías tu ya previsto, de cualquier manera creo que no está de más...

S2

Vamos, Uzi, saca la tela asfaltica aluminizada, que así la panza del brikoKadett va a parecer un transbordador espacial!.
Le iba a comentar eso a Uzi, por lo de la corrosión, pero pa que me diga "ya lo tenia pensao" y saque un reportaje a todo color antes de que termine yo de postear..., mejor no.

En los bajos yo le meteria un poco de esa tela, a ciertos sitios, supongo que aguantaria el calor bien ¿no?. Y de paso quita ruidos.

Por cierto, para el que no se crea lo que dice kadette16sv sobre el calorcito; al mercedes 380 de mi viejo se le perforó por encima el silencioso final, y no lo veiamos. Un dia mi padre empezó a oler a algo quemado, se le habia derretido la moqueta del maletero que estaba encima del silencioso, pero carbonizada total, no sabemos como no salio ardiendo el puto coche, seria ignifuga! Todo el calor salia por un agujero del tamaño de 1 euro, parecia un soplete.

[UZIELGAL]

Buenas

Pedazo de mañana que he echado al coche con la inestimable ayuda de mi profe Otilio que es un crack.

Hemos metido el coche al foso, lleno de valiosos trastos: piezas del 600, motos antiguas...



Lo primero, confirmar los puntos que había marcado en el coche para fijar el silent block adicional y liarme con la radial para dejar esa zona con la chapa vista, para asegurar que el tornillo hace buena unión.

Luego a soldar los dos tornillos en esos puntos:







Los afianzamos bien y quitamos la escoria:





Probamos que el silent entra en su sitio, todo perfecto:



Damos un poco de pintura antióxido después de dejar enfriar:





Ya puestos hemos modificado el anclaje del latiguillo del freno de mano puesto que parece que rozaba un poco en el intermedio.



Metemos una tuerca hasta el final y arandela, así ganamos el hueco por el que pasa parte del gancho del escape.



Al presentar de nuevo el silent, la medida es perfecta, solo falta poner otra arandela y tuerca.



Con la radial he abierto el corte a sierra que tenía la boca del silencioso y metido una arandela de 50 mm de diámetro interior, a la medida.







Hemos aprovechado a cambiar las gomas 25 del intermedio por nuevas.



Colgamos el escape, ubicamos de forma precisa las abrazaderas y listo:











La altura perfecta, no arriba del todo, no vaya a dar con el paragolpes y librando un pelín pensando en el paragolpes 2000 de Vectra A.



Satisfechos con el trabajo bien hecho:



Lo único malo, evitar que Kico, su perrazo me violara, que está de un pesado, jejeje ¡¡





Un saludo