filtro gasolina corsa

[juanda_53]

Pues si..entonces debe ser la del estarter. Tengo k aprender un poco mas sobre los carburadores joe.

En cuanto a lo del supueso filtro de decantacion..... aki cuelgo la foto de lo k estaba ablando. Es lo uncico con lo k se encuentran los tubos de gasolina en su recorrido.

eso es la bomba de gasolina,por lo k veo no llevas filtro de decantación...

[kadette16sv]

Pues si..entonces debe ser la del estarter. Tengo k aprender un poco mas sobre los carburadores joe.

En cuanto a lo del supueso filtro de decantacion..... aki cuelgo la foto de lo k estaba ablando. Es lo uncico con lo k se encuentran los tubos de gasolina en su recorrido.

Eso es la bomba de gasolina, como bien te ha dicho Juanda, pero fijo que llevas filtro de decantación, o algo similar pq llevas un manguito de retorno hacia el depósito... echa un ojo sin quitar el filtro de aire, que fijo que ahí está...

S2

[opelGSI]

pues no c pork ya e mirado dos veces y na, pero volverea mirar a ver. Gracias

[opelGSI]

de todas formas, pork otra causa podria estar dandome flexones el coche?

[kadette16sv]

de todas formas, pork otra causa podria estar dandome flexones el coche?

Explica eso de flexones... ¿son tirones?, si da tirones puede ser por tener el filtro de aire ya trillado, tb puede ser por tener los chiclés sucios o que el surtidor principal está mal, la bomba de aceleración que está dentro del carbu (no confundir con la de gasolina que es acccionada por el árbol de levas) habría que ver que es lo que pasa, pueden ser algunas cosas más, si los chiclés están sucios, se pueden sacar, suelen salir a rosca, se les sopla con un compresor y si sólo estaban sucios suele quedar bien.

S2

[opelGSI]

yaya infinidad de cosas...se lo llevare a mi mecanico para k lo mire a ver k le esta pasando, pork yo de carburadores....

[kadette16sv]

yaya infinidad de cosas...se lo llevare a mi mecanico para k lo mire a ver k le esta pasando, pork yo de carburadores....

A ver, los carburadores tienen su complicación, pero no son más que juntas, tubos y piezas que en casi todos los casos salen a rosca, el problema es que hay que saber lo que se toca, hay sitios que ni a un mecánico le recomendaría tocar de un carbu (a no ser que se trate de un especialista en carburación), de hecho, lo normal es que si llevas un coche a hacer la carburación, saquen el carburador del coche, lo desmonten por completo y le pongan un kit de juntas, junto con las piezas que estén en mal estado y lo calibren todo según el fabricante, al milsis de mi padre se lo tuvieron que hacer en una ocasión y quedó gratamente sorprendido de lo bien que iba tras la limpieza... yo, en mi caso me lo tuve que desmontar y la verdad es que me tocó aprender a base de maña y manual y encima mi madre detrás de mi diciendo que no era normal que en la cuartito del lavadero oliera tanto a gasolina, que cuando iba a acabar, la verdad es que han tenido paciencia conmigo... una cuanta.

S2

[opelGSI]

Vaya.. y encima si el cuarto era pekeño... ya m imagino jeje.
La verdad es que asi es como se aprende. La mayoria de las cosas que se las he aprendido con esa tecnica. Mirando, desmontndo y montando.