Ayuda con el escape del bricokadett

[roncete]

Por cierto, te has fijado que donde estan las gomitas del intermedio hay una especie de goma guradavivos que está para que no tiemble el piso del coche y amortiguar los golpecillos que puede darte en los bajos el intermedio?.
Pues esa estupida goma puede hacer que te suene como un cronch krunch desde dentro del coche. Un moldurilla de 10 cm!!!. A mi me paso exactamente eso, por haberla tocado intentando "colocarla mejor" y resulta que la cagué y la tuve que poner donde estaba.

[Pocket_GSi]

como os complicais la vida para una cosa de 5 minutos

[UZIELGAL]

como os complicais la vida para una cosa de 5 minutos

Antonio, si no sabes que es lo que pasa exactamente pues no creo que puedas decir que son 5 minutos, porque ya he estado viendo todo el invento por debajo y no es quitar y poner un escape por otro igual.

Esta tarde he estado echándole un buen rato al tema, me ha servido para familiarizarme con los bajos de mi coche, algo a lo que no estoy demasiado acostumbrado, pero que es muy divertido.

Tenemos un diagnóstico aproximado:

- El silencioso es más pesado y más ancho
- La unión del silencioso con la línea del coche estaba soldada y reforzada con una "brida" de esas metálicas en forma de U con tornillos y pasador (parecida a las de montar antenas en mástiles).
- Las vibraciones y baches bestias de la A-2 han hecoh que parta esa soldadura.
- Esto ha supuesto que el peso del silencioso recayera casi totalmente en el silent block 33 y en parte en el refuerzo de cable trenzado.
- Esto ha cambiado la posición de todo el conjunto dejando la cola más baja.
- El intermedio al no estar cogido al escape bamboleaba algo y rozaba en la tubería de freno (el sonido no era contra el puente).
- Quizá las juntas 25 están algo dadas de sí.

Tratamiento:

- Cambiar los silent blocks 25 y 33
- Construir un segundo anclaje como el que sujeta el silent 33 con pletina y otro aro que envuelve el silencioso para que la mayoría de peso sea sujetada por el chasis y no tanto por el intermedio.
- Esto suprimirá el refuerzo de cable trenzado y tensores.
- Fabricar un "reductor" para que la unión entre el intermedio y el silencioso Irmscher sea perfecta.

Bueno, me habéis sido de mucha ayuda, muchas gracias a todos y a ver si mañana os pongo fotos del invento.

Un saludo

[Pocket_GSi]

:shock: y no cabe la posibilidad para evitar todo eso, que aparte del 33 pongas un cable en la misma abrazadera del escape enroscando por encima de las 2 patas que sujetan la 33 y a su vez el silencioso y se solucionaria el problema sin vibraciones ni ruidos.