¿Como se pasa de inyeccion a carbu?

[cicli]

¿y como se adapta el carburador?

Con un adaptador para carburador

[Tiparraco]

Dani, te sobran los orificios de los inyectores jajajaja :-D pero seguro que de la pagina que estas mirando hay de lo que buscas, pues no son nadie los de DBilas!

Saludos!

PD: Poner carburadores y no competir es una chorrada. No se lo recomiendo a nadie, porque es arruinarte, fijo. Otra cosa es que vayas a competir o algo. Secundo lo que dice Dani, el sonido, impagable.

[Coupe1200]

PD: Poner carburadores y no competir es una chorrada. No se lo recomiendo a nadie, porque es arruinarte, fijo. Otra cosa es que vayas a competir o algo. Secundo lo que dice Dani, el sonido, impagable.

Y eso de dónde lo quitas???

YO LO HICE con un 18E de ascona... y lo volvería a hacer...


lo bueno de pasar a carburación es que mandas a la mierda el caudalímetro, la admisión y la electrónica toda...

solo dejas cableado de sensores de temperatura, presión de aceite y voltaje... lo demás de lado..

la bomba mecanica solo se puede poner en motores que tengan leva en el arbol para esta función.. claro está cuando tienen lugar de intalación en la parte superior de la culata..
sino pues una eléctrica y un buen retorno..

para los weber, solex o d´llorto hay unos colectores de carburación por ahí muy monos... yo tengo unos irmscher para 18E

si pones carburadores dobles.. pa un 2000 16v harían falta de más de 45.. o sea unos 45 o unos 48... o cambiarles chiclés para ello...

lo malo de estos inventos, a parte del consumo.. es que se desajustan con relativa facilidad...



un apunte...
con mi 1800 carburación me dura lo mismo un depósito de 98 con aditivo que en el 1200 de 50cv que tenía antes...

así que... echad cuentas...

EL SONIDO Y LA PATADA SIEMPRE CUESTAN DINERO.... sea inyección o carburación.. SI QUIERES QUE ANDE.. DALE DE COMER...

[cicli]

Ya me fijé cuando busqué la foto, pero entiendo que valen tanto para carbus como para Throttle Bodies. Con carbu los tapamos, o los usamos para inyectar algo aunque no sea gasofa

[Flipi]

yo personalmente no lo recomiendo por ke creo ke no vale lapena...Y eso ke a mi me gusta lo 100% mecanico....pero si soy sincero creo ke no vale la pena...yo seguiria con inyeccion y me dedicaria a hacer otras cosas.


Solo es mi opinion, y por poderse se puede y (dentro de lo ke cabe) no es muy dificil.

[JuAnMaNu]

es una pena que los carburación traguen tanto porque eran la leche..., le cambiabas el carburador por otro y ya notabas ahi tela jaja, tenia que estar la gasolina regalada joeeeee, animo con el proyectillo!

[Tiparraco]

Joer Jaime, buen proyecto te has gastado, jejeje, espero que cuando me toque, pueda ser tan interesante el mio. Puedes elegir o proponer? Bueno, aun me queda una temporadita hesta llegar jejejeje.

Saludos!

[Jaimagoras]

Joer Jaime, buen proyecto te has gastado, jejeje, espero que cuando me toque, pueda ser tan interesante el mio. Puedes elegir o proponer? Bueno, aun me queda una temporadita hesta llegar jejejeje.

Saludos!

Ahora he visto el post, jajaja

Puedes elegir entre los que hay, o proponer tú uno. Si te dicen que está bien, adelante, y es más entretenido hacer algo que te gusta jejeje. Lo malo es meterse en berenjenales como el que me he metido yo jajaja, que no veas lo que he tenido que hacer para que un PC controle avance e inyección en tiempo real. Pero avanza... El PFC de mecánica tb lo propuse, fue un diseño de un sistema de relacion ce compresion variable para el coche de la ecoshell. Si no se lo hubieran cargado, estaría andando con él jejeje

[zolteks]

Muchas gracias por la info.

Estoy vaciando el Kadett para prepararlo para competi y me interesa el tema.

[Tiparraco]

Yo es que todos los casos que conocia de paso de inyección a carburador eran para generar un agujero negro de gasolina, no se, puede que en tu caso no sea así, pero en principio, poner carburadores es lo que dices, muy esclavo, porque se desajustan, porque al coche le entra el colera prestacional (vamos, que se vuelve bruto!), y normalmente, los consumos, pues suben...

Es buena historia para competir, porque vas a lo que vas, a sacar rendimiento, pero a costa de los consumos, que normalmente pasan a un segundo plano en estos menesteres...

Saludos!