A tomar por saco el ralenti Kadett 16v:(

[kike_gsi8v]

claro es que siendo todo nuevo quedan descartadas muchas cosas, aunque asi a primera vista yo apostaria por el CTS pero si dices que tambien es nuevo pues no se....si con el viejo tambien lo hace entonces es raro raro. es que variando solamente de frio a caliente no se me ocurren mas cosas....

[zolteks]

claro es que siendo todo nuevo quedan descartadas muchas cosas, aunque asi a primera vista yo apostaria por el CTS pero si dices que tambien es nuevo pues no se....si con el viejo tambien lo hace entonces es raro raro. es que variando solamente de frio a caliente no se me ocurren mas cosas....

A mi en un primer momento solo se me a pasado por la cabeza que sean los inyectores, porque a pesar de hacer el motor entero, no cai en limpiarlos, aunque a la vista estaban relucientes... nose, pero estoy muy mareado.
¿Podrian ser los inyectores y ser buena mi teoria de que en caliente inyecta menos y como tienen que ser mas precisos, fallen?, lo digo porque si lo subes de vueltas va perfecto, es tan solo a ralenti, por eso digo...

[K_V6]

LAguan toma de aire kiza y q en acliente l oacuse mas q en frio....

[kike_gsi8v]

A mi en un primer momento solo se me a pasado por la cabeza que sean los inyectores, porque a pesar de hacer el motor entero, no cai en limpiarlos, aunque a la vista estaban relucientes... nose, pero estoy muy mareado.
¿Podrian ser los inyectores y ser buena mi teoria de que en caliente inyecta menos y como tienen que ser mas precisos, fallen?, lo digo porque si lo subes de vueltas va perfecto, es tan solo a ralenti, por eso digo...

pero solo baja el ralenti o tambien se hace inestable??ratea mas de lo de que por si implica que este a tan bajas vueltas??no se ya que estas puedes limpiarlos y te quitas de dudas, pero no se yo....

[Pocket_GSi]

mira a ver si tienes bien montado el filtro de aire y que no este rajado el manguito que va del caudalimetro al cuerpo del acelerador.