Pues Pocket, tu idea/sueño a parte de humedo me parece cojonudo!

A mi lo que dice Alka tampoco me parece mala idea. Es mucho mas complicado de calcular sobre todo.
Al principio lo de soldar/enmasillar/enfibrar me parecia muy facil, pero se me hace corta la puerta delantera del culon si le camuflas la trasera, ademas se notará mucho la intención, pero eso ya son gustos y para eso tu decisión es lo que vale (y punto pelota).

El mover el pilar hacia atras y ponerle la puerta de un 3 seria algo exclusivo, mejor que "simplemente" (vaya tela) soldar la puerta trasera y esconderla.

Claro, que luego queda apañar el hueco que se queda tras la puerta nueva, esto es recortar parte del costado del 3 puertas y adaptarselo al culon, como que le podrias colocar la del GSI con interiores y todo.
Esto significa rediseñar el lateral como no se ha hecho por estos lares y no se yo lo de homologar, no creo que el pilar sea "tan" importante que tenga que estar justito donde cae de serie, pero su importancia la tiene.

Por lo pronto yo me voy a entretener mirando las cotas del Kadett a ver que espacio queda entre el pilar del 3 puertas y su eje trasero, luego compararlo con nuestros culones y pasar el rato...

Muy buena idea y eso si que es un restiling de los que marcan.

Saludos.