pues como le tengo que quitar la culata al buga, pa cuando me llegue el turbo, igual me animo a hacerle unas "ranuritas" de estas.
la que voy a armar!!!!( este no arranca mas) XDDDD
pues como le tengo que quitar la culata al buga, pa cuando me llegue el turbo, igual me animo a hacerle unas "ranuritas" de estas.
la que voy a armar!!!!( este no arranca mas) XDDDD
lo lei ayer de madrugada y tube que esperar a releerlo por la mañana para postear no fuera que estaba sobao y estuviera flipando.....pero no, ahora estoy despierto y sigo flipando tambien...![]()
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pero si es verdad todo lo que dicen seria la hostia no?? lo raro es que los diseñadores de motores no lo supieran....que con unas simples llagas se gane tanto!!!
pero eso no tendra problemas de fiabilidad?? porque para que las rayas queden despejadas habra que recortar la junta de culata no?? y en esa zona es donde lleva los anillos metalicos para que no queme, entonces no quemara la junta muy rapido??
se acabo la fiebre de upgradear los frenos!! ahora todo dios a levantar culata!!! jijijij
edito: me autocorrijo, acabo de fijarme que en las camaras que no son esfericas se marca por donde va el circulo precisamente para no tocar la zona donde va la junta....interesante!!!!
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
flipando estoy. Que interesante está esta información. Nada más leer un poco ya sabía de quién era xDDD
One red line a day keeps the mechanic away