el polimetro tiene la solucion. Una punta a negativo (masa, chasis del coche) y el otro a tantear asta k salgan 12V. Entonces pruebas a kitar y poner kontakto y si no se mueven los 12V entonces tienes 12V direktos.

En mi korsa llegan por un kable rojo los direktos y los d kontakto por uno negro. Pero lo mejor es tirar d polimetro.

Un saludo