tte explico, porque esa correa es la misma que mueve la bomba de la dirección asistida.
y sino te quedas sin dirección, y es realmente jodido, todo se resume en menos de 10 pasos

1º giras el volante totalmente a derechas
2º quitas la caja del filtro y el caudalimetro
3º subes el coche de la rueda de la derecha
4º ahora mira por ahí hacia arriba, que tiene que haber un tornillo del soporte motor, pues quitalo
5º quitas correa vieja
6º pones la nueva((la correa pasa pore encima de la polea que queda enmedio si no me equivoco)
7º seguramente tengas ya el alternador atrás del todo, conque te tocará hechar para alante la bomba de la dirección asistida(aprietala bien)
8º ahora es el momento de tensar la correa, cojes llave inglesa o algo fuerte con lo que puedas hacer muuuucha palanca, y lo metes entre el alternador y el motor, y tiras del alternador hacia atrás, que quede bien tensa, y con las 13 en la mano, aprietas el alternador bien fuerte también
9º baja el coche, pon el caudalímetro arranca y gira a ambos lados toda la dirección, si no chilla, ta guay.
10º montate el filtro ++++, que se te va a meter alguna virutilla y la vas a cagar, pero a que suena bien eh!!!!!!!!!!!!!