The Punisher GT, el castigador...

[Guseshe]

Como mola, jeje, el interior idéntico que el mío, mismo color de salpicadero, volante como el mío, pero el de cuero del 16v, y ese ralentí, vaya envidia, el mío casi rozando ya las 500rpm , a veces se pone como el de tu foto, pero en caliente y cuando le da la gana y vaya peazo filtro!, has tenido que hasta quitarle la carcasa. El ralentí lo tenías así también con el filtro normal?, mi ralentí da pena y recién arrancado fluctúa mucho y al acelerar con el ralentí tan bajo a veces quiere calarse y se nota que le cuesta más acelerar, ya que tiene que empujar desde casi unas míseras 500rpm. Alguna idea?

Saludos.

[Pocket_GSi]

pues este aun sin cambiarle las bujias ni los cables (que lo hare este finde) el ralenti va dpm, eso si, con el filtro green con el de serie iban como el culo, la pastilla de octanaje roja la probe en el garaje te pone las rpm del coche en 900/1000 al ralenti te lo digo por si te valiese de algo.

[Guseshe]

pues este aun sin cambiarle las bujias ni los cables (que lo hare este finde) el ralenti va dpm, eso si, con el filtro green con el de serie iban como el culo, la pastilla de octanaje roja la probe en el garaje te pone las rpm del coche en 900/1000 al ralenti te lo digo por si te valiese de algo.

Uhmm, alguna idea de por qué ya no va bien en estos coches el ralentí con el filtro de serie?. Entonces qué te ha subido el ralentí, el green, las pastilla de octanaje o las dos cosas?. Yo tengo la pastilla de serie, con posición 95/98, la tengo en 95 y le echo claro está SP95.

Saludos y gracias.

[Pocket_GSi]

Uhmm, alguna idea de por qué ya no va bien en estos coches el ralentí con el filtro de serie?. Entonces qué te ha subido el ralentí, el green, las pastilla de octanaje o las dos cosas?. Yo tengo la pastilla de serie, con posición 95/98, la tengo en 95 y le echo claro está SP95.

Saludos y gracias.

yo creo que al tuyo le hace falta una puesta a punto de encendido o algo, a mi el ralenti me oscilaba pero me iba bien de vueltas antes y despues del Green, ahora lo mismo bien de vueltas y no oscila. tambien te recomiendo que eches 98 con la pastilla en el 98 claro, solo te vas a gastar una chispa mas porque el coche gasta mas 95 que 98, con la 98 va mas desahogado digamoslo asi y por ello va mas relajado y necesita gastar menos, la diferencia es poca.

[BiLLyTK]

pues este aun sin cambiarle las bujias ni los cables (que lo hare este finde) el ralenti va dpm, eso si, con el filtro green con el de serie iban como el culo, la pastilla de octanaje roja la probe en el garaje te pone las rpm del coche en 900/1000 al ralenti te lo digo por si te valiese de algo.

menos mal... porque el cable de la bujia de la izquierda esta como que un poco abrasado no? xDDDD

tio, ese kadett parece que está superbien! muy bonito... enhorabuena por la adquisicion... en serio xDDDDD


saludos

[Pocket_GSi]

gracias billytk, lo del cable ha sido hoy que los he movido de las guias y me he dado cuenta yo tambien de que esta churruscao, la semana que viene comprare unos de silicona de esos chulos.
Las bujias no las cambio hasta que no cambie el aceite porque lleva ya ese aceite segun mis calculos 16.000km y pico, lo que decia, un maltrato increible del anterior dueño.