A mi me paso algo parecido en los tornillos que sujetan la caja del filtro del aire al caudalimetro, al final cogi la dremel y un par de BUENAS brocas, de esas de cobalto que lo aguantan todo.
Primero pase una pequeña para guiar a la siguiente mas grande que era un poco inferior al agujero del tornillo.
Despues metí, con paciencia, un atornillador plano y finito para eliminar "la piel" de la rosca del tornillo que se habia partido (de chinos el curro).
Al final las espiras del tornillo muerto iban saliendo con paciencia. Pude poner un tornillo nuevo como el de origen porque logré sacarlo sin romper la rosca de origen.

Ya se que no es facil, pero quizás si consigues hacer el agujero al vastago que te queda roto y ahi le clavas un atornillador plano es posible que puedas sacar roscando los restos del tornillo, ah! y 3 en uno que no falte para amenizar la velada.

Suerte!