Se me ha ido la pelota lo se, pero ya esta hecho lo siento...

[Pocket_GSi]

no no, lo voy a apurar hasta que pete porque anda muy bien y no me merece la pena cambiarlo aun, eso si, cuando cambie de motor metere el 16v.

Eso si voy a poner el termostato nuevo, la junta de la tapa de balancines y la junta del carter porque me tira mucho aceite por la junta del carter, tambien el aceite, filtro de aceite y las bujias, la admision ya le he metido un green y ahora va perfecto al ralenti, redondisimo, esta semana lo tendre cambiado todo y lo hare yo para no gastar nada mas que en piezas.

[Pocket_GSi]

amm se me olvidaba y la pastilla de octanaje roja que tambien la pillare nueva esta semana.

[frc]

no no, lo voy a apurar hasta que pete porque anda muy bien y no me merece la pena cambiarlo aun, eso si, cuando cambie de motor metere el 16v.

Eso si voy a poner el termostato nuevo, la junta de la tapa de balancines y la junta del carter porque me tira mucho aceite por la junta del carter, tambien el aceite, filtro de aceite y las bujias, la admision ya le he metido un green y ahora va perfecto al ralenti, redondisimo, esta semana lo tendre cambiado todo y lo hare yo para no gastar nada mas que en piezas.

es q realmente,poca diferencia de andar debe haber respecto al 2.0, y la relacion €€€/aumento de prestaciones no es muy favorable,haces bien,merece mas la pena esperar y meterle un 16v

[Pocket_GSi]

claro, de ahi mi cambio de opinion porque me he dado cuenta de lo mismo que me dices tu, no me esperaba que tiraren tanto los culones.

[Pocket_GSi]

Vengo de la opel ahora mismo y me he traido la junta de la tapa de balancines, las bujias de opel y dos pastillas de octanaje rojas, una para apolo_gsi y otra para mi.

Para el termostato y para la junta del carter me han pedido el bastidor ya que hay 3 tipos de termostato y dos tipos de juntas y pues como que no lo llevaba encima, ahora o mañana ire a pedirlo.

[roncete]

Por cierto Pocket, tu termostato es el caro. El mio tb si te sirve de consuelo. 30 y pico leuros me clavaron porque estaba abierto de par en par como el tuyo.

[Pocket_GSi]

si, habia un termostato que valia 20€ y otro que valia 30 y poco y eso solo el muelle que va dentro, luego la tapa del termostato son otros 36 euros y la junta de goma son casi 3€.
Mirare de otra marca por ejemplo valeo a ver si lo tienen mas baratito en alguna tienda de repuestos.



Ya tengo el bastidor y el tipo de motor de mi coche:
Tipo motor: G18SE
W0L000039K5xxxxxx a ver que me podeis decir de ese bastidor

[Guseshe]

Ya tengo el bastidor y el tipo de motor de mi coche:
Tipo motor: G18SE
W0L000039K5xxxxxx a ver que me podeis decir de ese bastidor

El bastidor dice que tu coche es un sedán 4 puertas y que está fabricado por Adam Opel en la planta de Anvers (Bélgica) en 1989

PD: Idéntico número de chasis que el mío, evidentemente los demás números cambiarán, como es lógico. No cabe duda, es un 2ª serie, que son a partir del 89, los 1ª serie son hasta el 88. Vaya cosa rara lo de tu GT, el paragolpes trasero del 1ª serie, vale, se rompería y en desguace es misión imposible buscar uno de 2ª serie, de 1ª no tanto, pero también dificil, pero lo de las gomas del 1ª serie solo en el lado derecho es una incógnita, no se si te dijo algo el anterior dueño,

Saludos y a ver si me pones las fotillos de las gomas.

[kadette16sv]

si, habia un termostato que valia 20€ y otro que valia 30 y poco y eso solo el muelle que va dentro, luego la tapa del termostato son otros 36 euros y la junta de goma son casi 3€.
Mirare de otra marca por ejemplo valeo a ver si lo tienen mas baratito en alguna tienda de repuestos.



Ya tengo el bastidor y el tipo de motor de mi coche:
Tipo motor: G18SE
W0L000039K5xxxxxx a ver que me podeis decir de ese bastidor

NUMERO DE BASTIDOR

WOL = Adam Opel AG/Vauxhall de moteur Ltd.

39 = Kadett e "base" (4-portes/queue d'étape)

K = 1989

5 = Anvers (travail II)

xxxxxx = número de fabricación, codigo interno de OPEL (parte privada del VIN)

Usease, un fase 2 de los primeritos, del 89, seguramente de los primerísimos que salieron de la serie... ensamblado en la fabrica de Anvers, fijo que motor y caja de cambios de Bochum (como casi todos nuestros chiquitines)...

Pues nada Pocket majo a disfrutarlo...

S2

Edito: Ups, Guseshe ya lo había dicho... bueno así queda por partida doble...