Me ha afectao probar el 150 cv, he encontrado esto

[GSI4ever]

Creo que los 110 son catalizados, pero estoy seguro de que tiene que haber alguien en el foro que lo sepa a ciencia cierta. A ver si alguno se anima a confirmar/desmentir.

[kike_gsi8v]

la diferencia entre los dos ya se comento tres millones quinientas veintidos mil veces!!!:-D :-D

segun averiguaciones de primera mano de cicli la diferencia eran mapeados de centralitas, pero que probado por foreros la diferencia sobre el terreno era inapreciable, y segun comentarios de revistas de la epoca, en banco la diferencia tampoco era notoria y variaba mas entre diferentes unidades que entre versiones distintas. al fin y al cabo fue mas que nada marketing asique tampoco deberia importar mucho a la hora de decantarse por uno u otro

saludos

edito que se me olvidaba: de catalizador nada!!!!! los que se vendieron en españa de eso no usaban!!! (a excepcion del cabrio, que mas que nada era porque se traian bajo pedido....)

[Flama]

sayonarab, cuanto me puede salir un motor con toda la instalacion electrica y todo?, poruqe todo eso tengo que cambiarlo.

[kadettls1.6]

comprate el coche ya y no le des mas vueltas sino lo compro yo. Siempre al hacer el swap si tienes oportunidad hazte con un coche entero y saludable

[Flama]

pues ahi estoy que uno de los dos qeu tenia en vista lo han vendido, y estoy gestionando un motor solo y me han pedido por el los muy c a b r o n e s. 1000 leros con la instalacion y todo y encima no me dan garantia ninguna.

[GSI4ever]

Gracias por la aclaración kike. Sería bastante interesante conseguir las gráficas de par y potencia de la época, tan interesante como difícil, supongo... Las apreciaciones probando siempre son subjetivas, molaría saber si esa centralita distinta ofrecía la potencia y el par de manera diferente.
Sin tener ni pajolera idea de marketing, lo veo bastante absurdo, ya que la diferencia en potencia es mínima, pero bueno, para eso esa gente se tira sus añitos estudiando una carrera...

[kike_gsi8v]

Gracias por la aclaración kike. Sería bastante interesante conseguir las gráficas de par y potencia de la época, tan interesante como difícil, supongo... Las apreciaciones probando siempre son subjetivas, molaría saber si esa centralita distinta ofrecía la potencia y el par de manera diferente.
Sin tener ni pajolera idea de marketing, lo veo bastante absurdo, ya que la diferencia en potencia es mínima, pero bueno, para eso esa gente se tira sus añitos estudiando una carrera...

del kadett fase 1 solo tengo datos, graficas no. pero del fase dos tengo este interesante comentario con grafica incluida




el fase 1 declaraba 157cv a 6000 vueltas y un par de 20,7kgm a 4800, mientras que el fase 2 declaraba 150cv a las mismas vueltas y un par de 20kgm tambien a las mismas vueltas, pero a la vista de la grafica y de la explicacion de la revista con un poco mas de rodaje las cifras estarian mas igualadas, y el aumento de casi 2 puntos de par en la realidad es significativo...

lo del marketing es sencillo de entender, era digamos el primer paso para que la gente se fuera mentalizando a la potencia de 150cv para cuando saliera el astra (catalizado), para que el cambio hacia los motores mas ecologicos no tuviera un rechazo social

saludos

[MrZoGs]

Ya que sale el tema de pillar un motor nuevo... alguien sabe que pasó al final con la marca de coches rusa/rumana/ o lo q fuera jajaja que seguía fabricando los c20xe para sus modelos???

[Flama]

Bueno pues le comente a mi mecanico lo del swap, ya que no encuentro coches adsequibles a mi bolsillo actualmente, unos 1500€, jeje se que es poco. Bueno a lo que vamos que se asusto cuando le comente eso me dijo que era un follon que fuera a industria primero que tendria qeu consultar si le valia, uuuuuuuuuuuuuf. Me dijo 2.000 cosas en un momento, me huele a que no se quiere meter en marrones, y ademas me dijo que de precio ni hablar, y que tambien habria que cambiar, bomba de gasolina, me dijo que tengo que cambiar el coche entero vamos... UUUUUUUuf, que ladrillazo.

[BiLLyTK]

Bueno pues le comente a mi mecanico lo del swap, ya que no encuentro coches adsequibles a mi bolsillo actualmente, unos 1500€, jeje se que es poco. Bueno a lo que vamos que se asusto cuando le comente eso me dijo que era un follon que fuera a industria primero que tendria qeu consultar si le valia, uuuuuuuuuuuuuf. Me dijo 2.000 cosas en un momento, me huele a que no se quiere meter en marrones, y ademas me dijo que de precio ni hablar, y que tambien habria que cambiar, bomba de gasolina, me dijo que tengo que cambiar el coche entero vamos... UUUUUUUuf, que ladrillazo.

bah, chorradas, eso es porque no le apetece hacerlo y demas cosas... cuando pasa algo asi, siempre te andan poniendo pegas de todos tipos... a mi ya me pasó cuando se lo medio sugerí a uno.... solo que este me dijo directamente que no le apetecía xDDDDD

a ver si tienes suerte y encuentras algo

saludos