Astra Gsi 16v 2.8

[BiLLyTK]

creo yo que no tengas problemas para dominarlo... ya sabes que solo cambia el cauda, los inyectores, el distri y la centralita (creo que no me dejo nada mas) y el resto creo que es exactamente igual al 2.5...

parece que has pillado un buen chollete no? jejeje ya nos lo enseñaras

saludos

[Negrogsi16V]

Bueno pos ya emos sacado la culata y despues ver copmo estaba la correa me puedo dar con un canto en los dientes.... solo tiene 2 valvulas de escape un pelo dobladas y encima la culata es COSCAT!!!!!!! bueno lo prometido es deuda oseake hay van fotos, el coxe esta sucio pero bueno esta en general bien .... seguire contando , y segun vaya montando os pondre fotos de lo q le vaya haciendo saludos!!!
Por cierto BillyTk al desmontarlo ya e visto q no tiene muxo secreto , de todas formas muchisimas gacias por tu ayuda!!!

[zolteks]

creo yo que no tengas problemas para dominarlo... ya sabes que solo cambia el cauda, los inyectores, el distri y la centralita (creo que no me dejo nada mas) y el resto creo que es exactamente igual al 2.5...

parece que has pillado un buen chollete no? jejeje ya nos lo enseñaras

saludos

Hola BiLLyTK.

He estado leyendo por el foro y veo que siempre os dejais una diferencia mas entre ambas versiones.
El 2.5 no lleva sensor de arbol de levas, mientras que el 2.8 si, ya que ese sensor es un compotente mas del encendido DYS (digamos que ese sensor hace el papel del antiguo distribuidor del 2.5).

Un fuerte abrazo.

[cicli]

Hola BiLLyTK.

He estado leyendo por el foro y veo que siempre os dejais una diferencia mas entre ambas versiones.
El 2.5 no lleva sensor de arbol de levas, mientras que el 2.8 si, ya que ese sensor es un compotente mas del encendido DYS (digamos que ese sensor hace el papel del antiguo distribuidor del 2.5).

Un fuerte abrazo.

Los M2.5 también llevan sensor en el árbol de levas. No sólo controlan el giro del motor con el sensor del cigüenhal sino que lo hacen por duplicado con el sensor del árbol de escape. Aquí te marco el cable que le lleva los impulsos a la centralita para que ésta después haga las rupturas.



Saludetes.

[zolteks]

Los M2.5 también llevan sensor en el árbol de levas. No sólo controlan el giro del motor con el sensor del cigüenhal sino que lo hacen por duplicado con el sensor del árbol de escape. Aquí te marco el cable que le lleva los impulsos a la centralita para que ésta después haga las rupturas.



Saludetes.

Ahhh, deacuerdo, perdon. Siempre he pesando que al se un compotente del encendido DYS, el 2.5 no lo llevaria.

¿Sensor del arbol de escape?, es la primera vez que lo oigo... ¿donde para ese sensor?
Por cierto que quieres decir con eso de las rupturas?

[cicli]

Ahhh, deacuerdo, perdon. Siempre he pesando que al se un compotente del encendido DYS, el 2.5 no lo llevaria.

¿Sensor del arbol de escape?, es la primera vez que lo oigo... ¿donde para ese sensor?
Por cierto que quieres decir con eso de las rupturas?

Aquí tienes un texto interesante (primera parte) sobre la diferencia entre los dos sistemas
http://mecanicavirtual.iespana.es/cu....htm#inyeccion

Las rupturas son los cortes de corriente que se hacen en el primario de una bobina, y que inducen un pico de sobretensión en el secundario. Se aprovechan para llevar a las bujías que necesitan voltajes muy altos.

Saludetes.