¿Como puedo saber si el alternador funciona?

[Tunero]

Sé que los problemas electricos son los mas jodidos de detectar, pero despues de la conversion que he hecho no me esperaba que lo que me tocara los +++++++ fuera una cosa asi...

Mi coche esta con los mismos elementos conectados que antes de cambiar el motor y antes la bateria iva de primera...

El problema es que mientras hacia la conversion y tal, las veces ke arrancaba el coche para probarlo y tal (con la bateria vieja) el coche no me hacia ningun extraño... era darle a la llave y funcinando.

Cambie la bateria por una ke considereba superior y me hace estos extraños... yo sigo pensando y pensando... no se, me da que va a ser el puto cable del arranque que hace extraños porque fué desde el sabado... parar para hechar gasofa, ir a arrancar y tocar los +++++++.

Por la mañana lo habia arrancado 4 veces y ni un puto fallo... igual se ha movido alguna conexion.

Saludos y gracias!

[BiLLyTK]

pues mira a ver, como te dicen, cuanto consumo tienes con el coche parado, y vamos intentado descartar cosas... que a distancia a veces es chungo decir algo xDDD

saludos

[K_V6]

El consumo normal de un C20XE, almenos en el vectra mio y tal era de 0.04 0.03 variando estos dos valores mas o menos un segundo, supongo q algo tendra q ver el relog analogico q por akeln entonces tenia.

Po un amperimetro en serie entre un borne de la bateria y el cable q kites del mismo.

Tenia un consumo de 0.10 o.12 mas o menos, y kitando fusibles me di cuenta q era el de la radio y revise instalacion hasta q me di cuenta q era la ++++ radio. Jejejejejejeje

A ver q t cuentas Tunero

[LOLO]

Con respecto al contacto te puedo decir lo siguiente: mira este esquema




S1 ( llave ), la pones en el primer punto, da tensión por una lado la bombilla del cuadro H7 a traves del cable SH4 y resto del circuito

Si la pones en la segunda posición, sigue alimentando a lo anterior y además ataca a la bobina del rele del motor de arranque, a traves del cable swrt y pasando por S10 que es ( ........ )
Tambien este mismo hilo alimenta a L1 ( bobina ) en su contacto 15.

Partiendo de este esquema como referencia, podria ser un problema del cableado pero en otra zona, y en cables de mayor sección que realmente puedan producir esas fluctuaciones de tension que comentas.

Seguiremos informando...