Instalacion mandos a distancia

[tope_astra]

bueno pues es un documento pdf de las instruciones en español,lo mismo de anttes pero para todos los publicos!jajaja

ahora con este manual ya entiendo.

los cables ke intervenimos son los ke habia por ai de una alarma en un calibra no??
habeis montado lo de los elevalunas??
creo que no nos hace falta el modo confort,si es ke tiene salida continua de 25 sg,lo malo es ke mandara señal y la ventanilla ya estara subida,aer si no nos da un problemilla esto.

yo con el boton del maletero intentare hacerme algo activar el doble cierre,creo ke Patrocius tambien andaba en ello.para ello creo ke solo necesitaremos un rele con un contacto de rtencion para ke kede el circuito cerrado,ke es basikamente lo ke hace el doble cierre.

saludos

[ivanv]

Buenas otra vez

El documento pdf me lo imprimieron y lo tengo todo rayado con mis anotaciones por eso decidi poner el de ingles pero mejor asi ahora esta en español tambien si lo se me espero y me ahorro la panza a escribir

El tema del boton del maletero yo kiero hacerlo independiente del resto de la instalacion y ya que me pongo intentar hacer unas cosillas que llevo en mente que si lo hago ya lo pondre por aqui.

Creo que tampoco hay tanto problema si inteta subirte las ventanillas si estas ya estan subidas q pasa si se le da al boton de subir si ya estan subidas?? se rompe? en un principio lo q podria tener es un poco mas de desgaste.

tope_astra a que te refieres con lo de: con lo ke no caigo es en lo del contacto abierto y cerrado,solo usamos uno no??

No se si te refieres a esto pero tienes la opcion de usar el mismo boton para abrir que para cerrar y asi te quedaria otro rele vacio con otro boton por si quisieras hacer alguna cosa.

Y una observacion respecto al doble cierre ten en cuenta que cuando abres tienes que quitarlo

Saludos ivanv

[ivanv]

Bueno aqui teneis una imagen con los colores con los que hay que conectar cada cable respectivamente aqui lo comentaremos un poco tambien.



En el dibujo tambien se ha indicado que cables llevan fusible y su valor. No es conveniente cortar los cables que sobren porque siempre podemos hacer alguna modificacion.
Acordaros de poner el Jumper 2 en la posicion 2-3 para que actue 0.5 seg que es para el cierre centralizado y proteger bien los cables que no usemos pues no por no usarlos no quiere decir que no pase corriente por ellos y hagamos algun contacto.

De los siguientes cables los de los intermitentes los podemos sacar del tramo de cable izquierdo, de detras de los faros, de la maneta de los intermitentes ...... hay muchos sitios pero yo he decidido sacarlo del ramal que sube al boton de las luces de emergencia por comodidad y cercania pues la centralita la escondere por detras de la guantera cerca de la centralita de cierre centalizado que lleva el coche que esta en el lateral a los pies del copiloto (en la foto se ve mejor).



Y el resto de cables se pueden sacar entre la puerta del conductor y la central de cierre centralizado (yo hare las conexiones practicamente al llegar a la central de cierre centralizado).

Centralita -----> Cables Coche

Naranja --> Sin uso
Blanco --> Marron-Rojo (Cierre)
Amarillo --> Marron (Masa - Linea 31)
Naranja/Negro --> Sin uso
Blanco/Negro --> Marron-Blanco (Apertura)
Amarillo/Negro --> Marron (Masa - Linea 31)
Negro --> Marron (Masa - Linea 31)
Rojo/Negro --> Maletero de momento sin uso
Rojo --> Rojo (+12v - Linea 30)
Rojo pequeño --> Ventanillas de momento sin uso
Marron --> Negro-Verde (Derecho)
Marron --> Negro-Blanco (Izquierdo)

En los intermitentes no importa cual conectemos en cual. He estado hablando con eusko_astra y hemos llegado a la conclusion de poner unos diodos para prevenir antes que lamenter en las lineas de los intermitentes. Sobre los valores no nos hemos puesto de acuerdo jejeje el comentaba que 1n4004 o 1n4007 y yo comentaba uno con algo mas de amperaje como el 1n5401 (es tan facil como ir a la tienda de electronica y pedir 2 diodos con esa referencia).

La forma de conectar los diodos es simple voy a explicarlo un poco mas para la gente que no lo entienda tienen 2 patitas y el cilindro central tiene una raya hacia uno de los 2 extremos eso nos indicara la posicion en la que tienen que ir soldaremos y taparemos con funda termoretractil (o usaremos el metodo que mas le guste a cada uno, se aceptan sugerencias) el extremo que tiene la raya con la linea del coche negro-verde por ejemplo y el otro extremo al cable marron que sale de la centralita y hay que hacer lo mismo con el otro diodo y el cable negro-blanco(extremo del diodo con la raya al cable negro-blanco y el otro extremo al otro cable marron de la centralita).

Primero probarlo y asegurarse que funcione bien y luego ya arreglarlo y esconder toda la instalacion (para no tener que hacer la faena 2 veces).

Y para terminar deciros que nos queda pendiente el tema de las ventanillas y del maletero con el que hay varias dudas y problemas.

Os adjunto tambien un dibujo del conector de la centralita de cierre centralizado y su patillaje.Aunque esto puede cambiar dependiendo de modelo de coche y año yo me baso en el Atra año 97(restiling)y la centralita es una KLEKERT 90 457 682




Pin 1 --> Vacio
Pin 2 --> 2 cables Marron-Rojo (Cerrar)
Pin 3 --> Negro (+12v Contacto Linea 15)
Pin 4 --> Vacio
Pin 5 --> Vacio
Pin 6 --> 2 cables Marron-Blanco (Abrir)

Pin 7 --> Negro-Amarillo
Pin 8 --> Negro-Rojo
Pin 9 --> Rojo (+12v Linea 30)
Pin 10 --> Vacio
Pin 11 --> Marron (Masa Linea 31)
Pin 12 --> Rojo-Amarillo


No se si me dejo algo pero las horas que son uno ya no piensa mucho :P

Corregidos los 2 errores uno fallo de tabulacion pues editandolo salia bien pero de todos modos asi creo que se entendera mejor y el otro lo que tiene el copiar y pegar a altas horas de la madrugada Perdon por las molestias xDDD

Saludos ivanv

[deividelingles]

Hola yo tengo un astra f 4 puertas del 95 y no encuentro la centralita del cierre tu la as encontrao?

[ivanv]

Fallos corregidos gracias eusko_astra por esos pequeños matices, asi da gusto

Como ya comente en otros posts y en este mismo la centralita esta en el lado del copiloto detras del plastico q esta bajo de la puerta y que sube hacia el salpicadero se quitan 4 tornillos torx y listo luego es apartar el acolchado y ahi esta no tiene perdida.



Por si aun queda alguna duda pongo una foto de mi coche




Saludos ivanv

[tope_astra]

fotos del coche de Ivanv!
prueba a aflojar esas 2 tuecas ke ves en el soporte negro.tiene toda la pinta!no tengas miedo a kitar tornillos,es ley de cada invento!

[deividelingles]

muxas gracias tope_astra pero resulta que para quitar el soporte k e señalao de rojo ai un tornillo que no puedo sacar por que el rele su soporte esta pegao a la tuerca y por eso necesito quitar el soporte del rele morado

[Astur_gato]

podiais quitar la mierda de los 100 mensajes , que quereis ke participe si no puedo ver nada ...

[tope_astra]

podiais quitar la mierda de los 100 mensajes , que quereis ke participe si no puedo ver nada ...

mejor dirigete a los moderadores,seguramente este mensaje se les pase por alto...