Buenas

Perdón que no vi este post antes, pero precisamente acabo de termianar de poner la instalación a posteriori de los elevalunas mi Kadett y qiuzá pueda echarte un cable.

La instalación de elevalunas y centralizado original va en el Kadett junta y tiene un fusible de 20 amperios para el elevalunas (positivo bajo contacto) y de 30 para el centralizado (positivo directo).

Yo he metido una instalación original de un Kadett que quité pero hasta el conector que hay a la izquierda de los pedales, bajo la tapa, ahí no tenía nada de serie, así que desde ahí hasta la batería es todo made in uzielgal.

Lo de los relés es que en los coches más nuevos es que en el Kadett los botones soportan todo el voltaje y la intensidad que necesitan los motores, con lo que suelen "quemarse" y dejar de funcionar.

Una solución es ponerlo como los más modernos: con un relé por elevalunas para que el botón del mando haga solo de señal de activación del relé y cierre un circuito de alimentación para cada motor. Un poco complicado y hay que cablear bastante más, pero definitivo en caso de calentamientos y roces.

Un saludo

Ah, mira si te rozan al subir o bajar, porque ese sobreesfuerzo puede hacer saltar el fusible que tengas puesto y dejar de rular.