Cambio de motor Kadett 1.6 sv culon

[kadettls1.6]

SI ya me lo conto mi amigo que pequeño q es el mundo verdad?

Aqui os cuelgo mas fotos de lo que hemos ido haciendo. entre otras cosas sacar el motor del 16v fue dificil se rompio una cadena y el motor se quedo colgando del soporte central. una vez conseguido levantamos el 16v a una altura suficiente para sacar el motor y dejarlo delante del 1.6 culon q mas alante seria puesto. En una de las fotos se ve como en el frontal del chasis donde va el radiador se a soldado una barra de refuerzo que es la que los 16v tienen y los 8v no. La verdad es que quede satisfecho del resultado

[kike_gsi8v]

SI ya me lo conto mi amigo que pequeño q es el mundo verdad?

Aqui os cuelgo mas fotos de lo que hemos ido haciendo. entre otras cosas sacar el motor del 16v fue dificil se rompio una cadena y el motor se quedo colgando del soporte central. una vez conseguido levantamos el 16v a una altura suficiente para sacar el motor y dejarlo delante del 1.6 culon q mas alante seria puesto. En una de las fotos se ve como en el frontal del chasis donde va el radiador se a soldado una barra de refuerzo que es la que los 16v tienen y los 8v no. La verdad es que quede satisfecho del resultado

puedes detallar en la foto correspondiente la barra esa que mencionas?? esque tengo curiosidad,porque la unica diferencia que encontre yo es que el pilar vertical es mas ancho,pero llevarlo, lo lleva igual

[cz_gsi]

Hola jefes, porque lo sois

Cuanta pasta os costo el 16V?

Como yo quiero hacer algo muy parecido, estoy pensando en hacer como vosotros y comprar un 16V reventao de chapa o algo.

Un saludo

[Benji]

Si no me equivoco es este injerto


P.D. cz_gsi yo tambien jaja pero en mi vectra. Somos unos enfermos

[kadettls1.6]

Las diferencias que radican en un chassis de un 8v a un 16v se encuentran en que el 16v lleva un refuerzo que va de punta a punta que servira digo yo de evitar las posibles torsiones del mismo chassis supongo q cuando vieron el 16v se pensaron en poner esto...
otra diferencia es que la barra de abajo donde va el radiador es mas baja q la de un 8v conllevando asi el problema de q no se puede poner el radiador de un 16v en un 8v si lo intentais no podreis cerrar el capo.

[kike_gsi8v]

Las diferencias que radican en un chassis de un 8v a un 16v se encuentran en que el 16v lleva un refuerzo que va de punta a punta que servira digo yo de evitar las posibles torsiones del mismo chassis supongo q cuando vieron el 16v se pensaron en poner esto...
otra diferencia es que la barra de abajo donde va el radiador es mas baja q la de un 8v conllevando asi el problema de q no se puede poner el radiador de un 16v en un 8v si lo intentais no podreis cerrar el capo.

si señor buena informacion esa,tendre que fijarme en algunos kadetts a ver

pero en ese hueco en donde soldasteis la barra no llevaba una el 8v aunque fuera mas pequeña?? es que el mio llevar lleva barra,solo que no se si es tan grande como esa o no

lo del radiador ya me fije hace poco que tube que andar buscando por los desguaces cuando me rompio el mio.el 16v lleva uno mas alto pero mas estrecho que el del 8v,pero la barra del chasis lleva anclajes para poner cualquiera de los dos.estas seguro que no cierra el capot por la altura de la barra o por la altura del radiador en si??

saludos y suerte en la obra

[kadettls1.6]

si señor buena informacion esa,tendre que fijarme en algunos kadetts a ver

pero en ese hueco en donde soldasteis la barra no llevaba una el 8v aunque fuera mas pequeña?? es que el mio llevar lleva barra,solo que no se si es tan grande como esa o no

lo del radiador ya me fije hace poco que tube que andar buscando por los desguaces cuando me rompio el mio.el 16v lleva uno mas alto pero mas estrecho que el del 8v,pero la barra del chasis lleva anclajes para poner cualquiera de los dos.estas seguro que no cierra el capot por la altura de la barra o por la altura del radiador en si??

saludos y suerte en la obra

lo que hicimos fue cortar la barra que lleva el 8v y soldarla con la barra del 16v haciendo una cruz conllevando asi mismo un refuerzo aun mayor.

Como tu dices el radiador del 16v es mas estrecho y cuando lo anclas a la barra de debajo de los soportes del radiador te das cuenta q no podras cerrar el capo almenos eso me ocurrio a mi, te muestro otra foto de mas de cerca para que te puedas fijar bien con la ñapa

[kike_gsi8v]

lo que hicimos fue cortar la barra que lleva el 8v y soldarla con la barra del 16v haciendo una cruz conllevando asi mismo un refuerzo aun mayor.

Como tu dices el radiador del 16v es mas estrecho y cuando lo anclas a la barra de debajo de los soportes del radiador te das cuenta q no podras cerrar el capo almenos eso me ocurrio a mi, te muestro otra foto de mas de cerca para que te puedas fijar bien con la ñapa

perdona por dar la lata pero es que no me acabo de aclarar

segun entiendo lo que me dices es que unisteis la barra horizontal del 16v con la vertical del 8v haciendo una cruz y lo soldasteis todo no? si es eso lo que hicisteis quiere decir que el 8v no tenia barra horizontal o que esta es mas pequeña??

y a todo esto de donde sale el material del 8v? la carroceria no es de un culon?

lleva alguna otra diferencia de chasis por esa zona que no se vea??

saludos y gracias

[kadettls1.6]

Siguiendo el proceso con el motor fuera procedimos con la gran ayuda de Winflans GSI a canviar la distribucion embrague y la bomba del agua y ya que estabamos liados le dije a mi novia q me ayudara a limpiar XD asi q cepillo de dientes desengrasante y a frotar q nunca lo acabaras XDDDD