Tambien hay que tener en cuenta que un 16 valvulas anda más por que tiene 2 valvulas de admisión y 2 valvulas de escape. Por logica necesita un mejor desahogo por que puede evacuar y llenar el cilindro de una manera eficaz.
Si a un 8 valvulas le quitas la retención que hace el primer silencioso la camara de combustión se vaciará en bajas demasiado rapido y sin los ajustes de inyección correctos te hara perder potencia en bajas.
Eso es seguro por que solo quitando el silencioso final puedes notar como le cuesta acelerar a pisoton en ralentí (comprobado) y si encima le pones un filtro de aire de baja resistencia el motor parecerá una campana extractora, pasa mas aire del que debe y no da tiempo a hacer el ciclo de quemado como debe (ya se habló de esto aqui hace mucho).
La admisión de geometria variable tendria mucho juego en estos asuntos, pensar un poco y vereis las razones vosotros mismos (es para no alargar mas el ladrillo).

saludetes