comentarios en revistas sobre opel

[kike_gsi8v]

-MOTOR 16 Nº235 (ABR. 88 ): PRUEBA DEL KADETT 16V (FASE 1)
-"los hombres de opel han conseguido un excelente trabajo. a diferencia de la mayoria de sus competidores, que al cubrir sus motores con una culata de cuatro valvulas por cilindro han obtenido mas caballos en detrimento de la potencia a bajo regimen, han conseguido, como poco, mantener la potencia en baja del motor dos litros con dos valvulas por cilindro."
-"el motor de 16 valvulas tiene un rendimiento identico al 8 valvulas hasta 2500 rpm, a partir de las cuales se dispara hasta alcanzar esos 27cv mas.y lo mejor es que lo hace sin que se exageren los consumos, pues la inyeccion Motronic de Bosch, la mas eficiente de cuantas existen, mantiene ese aspecto bajo control en todo momento. hoy por hoy nos atrevemos a decir que este motor es el mejor de cuantos motores multivalvulas hemos probado"
-"el aumento de prestaciones es espectacular,en buena parte gracias a que opel ha mantenido las mismas relaciones de cambio en vez de alargarlas.por cierto, que el cambio es nuevo, dimensionado para poder absorver el aumento de la potencia"
-"las suspensiones han sido revisadas, endureciendose muelles, amortiguadores y barras estabilizadoras de torsion. con todo esto el coche se aguanta mejor, pero tambien es mas brusco de reacciones, haciendo necesario un mas alto nivel de conduccion"
-"la igualdad con los otros modelos hace que mantenga el mismo coeficiente aerodinamico que le permite alcanzar una velocidad maxima asombrosa. el fabricante anuncia 220 km/h, pero pudimos cronometrar en un tramo de autopista, aparentemente llano 224,6km/h. y eso que el coche que llevabamos era con catalizador, que le roba 7 cv de potencia (era en alemania). en españa deberia ser posible alcanzar una velocidad maxima todavia mayor"

[Kami]

Juer kike, leia los comentarios y se me ponia la piel de gallina, jaja, la verdad es que en aquella epoca tuvo que ser la reostia, ya me hubiera gustado ami vivir esos años con tanto pepinazo por la calle xDD

[K_V6]

Yo casi prefiero vivir estos q aunke esten viejitos son asekibles para nuestras manos. en akellos tiempos seria imposible tio.

Q grandes comentarios tio, por akel entonces tanto el 8V como el 16V debian ser los 2000 mejores de la epoca. Pero vamos q pa eso no hace falta revista xq hoy en dia pocos 2000 llegan a esas prestaciones aun

[joril74]

Si os parece, pondré una copia de éste post, en el foro noticias.

un saludo
Jorge

[kike_gsi8v]

seguimos:

-AUTO HEBDO SPORT Nº203, COMPARATIVA KADETT 8V vs. KADETT 16V (febrero 89)

-"el kadett gsi ha tenido desde el momento de su aparicion un enorme exito comercial"
-"los asientos son los mismos, muy comodos y sujetan excelentemente bien"
-"el motor 2.0i de 130 cv siempre nos gusto por ser muy agradable, alegre y sobretodo muy elastico. Ademas el nivel de prestaciones que tiene el kadett con este motor de 130 cv es mas que importante"
- referido al motor del 16v: "acelerando lo mismo que el 8v, el coche sale como una exalacion y si no dosificamos el acelerador, las ruedas delanteras no son capaces de transmitir tanta potencia al suelo, patinando irremisiblemente, incluso en segunda"
-"a medida que seguimos subiendo de marchas vamos alucinando, cada vez mas, ¡que respuesta!, ¡que par!, ¡que bajos!, ¡que altos!, en definitiva, ¡que motor!. sin duda podemos afirmar que es uno de los mejores motores que hemos manejado,por no decir el mejor"
-"bien es cierto que existen otros motores atmosfericos de los cuales se obtienen mas cv/litro que en este 16v, pero si nos fijamos en la relacion cilindrada/par de este motor, vemos que en este parametro es casi imbatible."
-"lo que mas impresiona de esta mecanica es, sin duda, el excelente rendimiento que tiene a cualquier regimen y lo elastico que se demuestra"
-"en cuanto a los desarrollos del cambio,tanto en uno como en otro nos han parecido simpemente perfectos"
-"si ya las prestaciones del 8v eran de primera linea, las de este 16v son propias de los deportivos mas rapidos. ademas, y lo que parece mas increible todavia,es que si ya el 8v gozaba de unos consumos muy ajustados, el motor del 16v es, aun mas parco al aprovechar aun mejor la combustion"
-referido al kadett 8v del campeonato de españa de rallies de Beny Fernandez:"rendia 185cv y montaba una moderna caja de cambios de 6 velocidades"...."habiendose logrado una enorme fiabilidad del conjunto"....."la temporada pasada ya demostro ser el traccion delantera mas rapido,esta temporada, con el nuevo motor 16v que debe rendir aproximadamente 220cv, no solo deberian ganar de calle a los demas traccion delantera, sino que en teoria en situaciones de poca adherencia podran echar carreras a los potentes tracciones traseras"