Motor 8V - 16V

[MAD]

hola, si es un 2.0 tu 8v yo no lo haria la diferencia no va a ser tanto como para que merezca la pena cambiarlo, y aunque tu motor este medio petado yo repararia ese, ten en cuenta que cuando le metas un 16v los costes de reparacion de casi todas las piezas van a ser x 2, siempre son mas caros los repuestos aunque sea una p.uta correa.
Particularmente me seguiria quedando con el 8v por un tema economico (repuestos), osea si te compras un 16v de entrada es una cosa pero ya teniendo un 8v ponerte un 16v por 15 o 20 cv mas, yo ni loco.

[CORSA_20SEH]

Bueno, voy a diferir un poco de todos vosotros. Yo visto lo visto, me quedaria con el 8v con turbo, y te explico por que, podras homologarlo por 200€ capandolo para q su potencia no supera el 30%, y una vez homologado lo descapas (con cabeza se supone), y podras ponerte en potencias bastante superiores a los 16v de serie, y con una gran patada.

Ahora la decision queda en tus manos,

Saludos!!!!

[GSI4ever]

hola, si es un 2.0 tu 8v yo no lo haria la diferencia no va a ser tanto como para que merezca la pena cambiarlo, y aunque tu motor este medio petado yo repararia ese, ten en cuenta que cuando le metas un 16v los costes de reparacion de casi todas las piezas van a ser x 2, siempre son mas caros los repuestos aunque sea una p.uta correa.
Particularmente me seguiria quedando con el 8v por un tema economico (repuestos), osea si te compras un 16v de entrada es una cosa pero ya teniendo un 8v ponerte un 16v por 15 o 20 cv mas, yo ni loco.

jejeje sólo he leído hasta esta respuesta... pero tengo que responder a esto!!!

Mi 8v va de lujo, con 245.000 kms no me daba ningún problema, y en banco sacaba 122cv, de 130 que tenía originales... vamos, que ni se me pasaba por la cabeza cambiarlo....

Pero un buen día MARS me dijo que vendía el suyo... e hice la locura de probarlo... en fin, aquí me tienes con los 2 coches...

Conclusión ---->> SÍ que hay MUCHA diferencia, o a mí me lo parece....