¿Y no creeis que es mas facil sacar el motor a piezas?, el 2.0 16v pesa porque la culata es mas grande al ser un diseño mas antiguo y tener las valvulas mas inclinadas, pero el bloque es igual al del 1.8, logicamente el 2.0 tiene los pistones mas grandes, pero no suman un peso descomunal.
La culata del 1.8 no pesa nada, y el bloque entre dos tios se saca en un momento, ademas, si el motor lo vas a cojer de desguace supongo que le haras junta de cualta y demas, ¿no?, pues lo montas a piezas tambien y lo vas dejando fino fino.
Si decides sacarlo por piezas, saca antes todo el aceite, asi seran unos kilos menos para sacar el bloque.