Pues echando un ojo al manual de taller... los pares de apriete, normalmete vienen en "da N m" osea en DecaNewtonMetro, es decir que si la llave va desde 42-210Nm, va desde 4,2daNm a 21 daNm, y los pares de apriete están más o menos en ese entorno..., no se, como ejemplo, la culata de por ejemplo el R-4 que tengo en el pueblo lleva un par de 5,5 daNm, luego la escala que lleva esta dinamométrica parece correcta para menesteres automvilísticos... otro cantar es el calibrado... lo que ya no se es si cuando la pongas a 5 daNm, realmete esté apretando eso... habrá que fiarse...

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