como subir relenti de kadett

[K_V6]

Lo q realmente no entiendo es q si el ralenti ha variado es xq tiene alguna historia mal. Ya q las vueltas las da la ECU como dice Koupe, y deberian estar como el primer dia. Vamos me refiero q no tiene xq variar mas q nada xq no creo q se borren los datos q la centralita tiene guardados

[Flama]

ya, ya pero cuando lleve el coche a arreglar por lo del fallo que tenia, (que retenia cuando yo le pisaba mas), pues estuvo en dos o tres mecanicos.

[ferrom333]

A mi me variaba el ralenti y me pegaba tirones en retenciones por culpa del rele que regulaba la mariposa de la inyeccion, se lo cambie y ahora va de cine, mira que cambie cosas y gaste dinero, hasta me hablaron de levantar culata para limpiar valvulas, menos mal que no hice caso, al final 10 euros en el desguace y fin de los problemas.

[kike_gsi8v]

A mi me variaba el ralenti y me pegaba tirones en retenciones por culpa del rele que regulaba la mariposa de la inyeccion, se lo cambie y ahora va de cine, mira que cambie cosas y gaste dinero, hasta me hablaron de levantar culata para limpiar valvulas, menos mal que no hice caso, al final 10 euros en el desguace y fin de los problemas.

y ese rele donde para??

[katraska]

No veo como el funcionamiento de ese relé puede afectar al régimen del ralentí. Por lo que yo he sufrido, si se estropea, se para el coche.

En cuanto al régimen, yo no lo haría tensando el cable del acelerador, ya que hay un contacto que indica a la ECU que el pedal está en reposo (para cortar inyección al soltar gas) y si tensamos para que acelere un poco nunca va a cortar.

Lo cierto es que he intentado subirlo en alguna ocasión y nunca he sido capaz. De hecho, me da la impresión de que si variamos el bypass de aire a través de la válvula del ralentí forzando a que nunca cierre, vamos a tener diferentes regímenes de ralentí, en función de que el motor esté frío o caliente, ya que en uno y en otro estado trabaja en puntos diferentes (conste que no lo he probado).

Tan solo conseguí subirlo tocando el tornillo de ajuste del CO, pero se llegaba a encender la luz de fallo de inyección. Así que se quedó como estaba.

salu2

[koupe]

En realidad no tiene ningun sentido que por un rele el ralenti funciona mal, porque un rele tiene dos posiciones: ON y OFF

Es como un fusible, o funciona o no funciona, no puede funcionar a medias, y los reles igual, por eso nunca he llegado a entender como un rele puede funcionar a medias... Que se pare y luego conecte puede ser, pero el coche se pararia y tendrias que volver a arrancar...

[cio24]

preguntaselo al gitanillo que me compro el corsa...que me vino llorando a ver que le pasaba que fallaba.
seguramente fue un caso puntual pero le cambie el rele y volar,tenia variaciones de ralenti,pero por la mierda que tenia en tooooda la admision.
por contra,en el otro que me fallaba ese rele,si que se paraba y tenia que volver a arrancar...

[K_V6]

A er Koupe yo estoy contigo en q es o on o off, pero joder el seh de mi hermana le costaba arrancar un huevo, a consecuencia de q habia veces q decia q no arrancaba y xq no se encendia el chivato naranajka me di cuenta q era el rele. Dsd akel dia arranca ideal y se han ido unos pekeños tirones q daba tb. No me digas xq no l oentiendo pero mejor ael comportamiento

[cristianrt]

yo de vosotros no lo haria ya que luego el motor se vicia y cada vez te pedira mas +++++ yo t lo digo por el vien del motor mientras mas bajo mejor yo llevo mi gt a 700 rev y va de coña apenas se oye y encima llevo el tubaco

-corsec in proyect--

[Pocket_GSi]

la pastilla de octanaje roja sube 100rpm mas