Una Preguntilla De Cajas

[Coupe1200]

la mía no se que final tiene.. solo se que no la veo pasando de 200...

era de un ascona 1.8GT de 1986... viene marcada como F16.... pero enteoría la corta es la F16CR que viene en los diesel..

[frc]

ningun opel diesel lleva piñoneria CR, llevan WR e incluso tienden a llevar el grupo mas largo entre las WR,
tu caja casi seguro q lleva grupo 71/19,
aunque bastante alto de vueltas si pasa de 200,concretamente a 200 reales con ruedas 195/50/15 vas justo a 6000rpm en 5ª, y llegando a unas factibles 6700rpm rondas los 220 km/h reales

[kike_gsi8v]

la mía no se que final tiene.. solo se que no la veo pasando de 200...

era de un ascona 1.8GT de 1986... viene marcada como F16.... pero enteoría la corta es la F16CR que viene en los diesel..

un diesel nunca lleva una caja mas corta que su homologo en gasolina porq con las 2000 vueltas menos que estira la punta seria de risa,y en un diesel que se supone que lo que se busca es el consumo contenido......

[Coupe1200]

un diesel nunca lleva una caja mas corta que su homologo en gasolina porq con las 2000 vueltas menos que estira la punta seria de risa,y en un diesel que se supone que lo que se busca es el consumo contenido......

pos vale.... si tu lo dices...

seguro que alguien más, aparte de yo mismo, difieres en este tema...

en el caso de seat.. las de inca diesel se le colocan a los ibizas y cordobas.... en el caso de citroën, las de C15 D se le colocan a los saxos y AX....

y en el caso de los kadetts... pos los de bloque pequeño llevan las cajas de corsa.. que las CR son más cortas de los 1.5D... y los de bloque grande llevan las del 1.7D o TD que son igual CR.. o WR (creo)

[frc]

los de las c15,son las del motor de gasolina 1.4 las q se le ponen,vamos la caja no,el grupo en concreto.

Con las de opel no entiendo muy bien lo que quieres decir,pero yo todas las fichas tecnicas q vi, los kadett y corsas diesel llevan todos WR marchas largas y abiertas y grupos largos.

Si lo piensas tiene su logica,los motores diesel estiran mucho menos,por lo q los desarrollos se les kedan cortos,amen con el par q tienen mueven perfectamente los desarrollos largos, vamos q son los mas adecuados

[kike_gsi8v]

pos vale.... si tu lo dices...

seguro que alguien más, aparte de yo mismo, difieres en este tema...

en el caso de seat.. las de inca diesel se le colocan a los ibizas y cordobas.... en el caso de citroën, las de C15 D se le colocan a los saxos y AX....

y en el caso de los kadetts... pos los de bloque pequeño llevan las cajas de corsa.. que las CR son más cortas de los 1.5D... y los de bloque grande llevan las del 1.7D o TD que son igual CR.. o WR (creo)

echando numeros me parece que tienes razon,un kadett diesel lleva caja mas corta que por ejemplo el mio.es que la condicion que yo decia (y lo que dice frc tambien)se extrapola a motores diesel potentes tipo a los actuales,en el que un mismo modelo de coche en version diesel y gasolina lleve caja mas larga el diesel.hablando de coches diesel mas antiguos y de poco caballaje pues entonces no la llevan tan larga

[frc]

no se de otras marcas,todo seria cuestion de empollarse fichas, lo q tengo claro es q en opel no es asi, anda q no me empolle yo fichas para hacer la mi caja y encontrar lo mejor, y los grupos de peugeot/citroen pa correr son de la c15 gasolina seguro.
Ya mirare algo en revistas de autopista antiguas q te traian absolutamente todo,daba gusto no como ahora

[kike_gsi8v]

tengo aki delante el manual de reparacion y sale todo especificado pero como es un pdf no puedo hacer corta y pega pero sino lo ponia porq haciendo numeros, al final me vuelvo loco con tanta fraccion y no me queda claro

[kike_gsi8v]

solucionado