SIEMPRE MOTOR PARADO

Tienes que soltar los tubos de baja presion primero, desde la bomba. Este lo reconoces por que va con una abrazadera normal y corriente, de la bomba al deposito. Con eso vacias una parte, luego hacer lo mismo con el otro que va a la bomba pero esta vez lleva un racor de presión, preparaté en la Opel la junta (si no es de los de acople por cono) para cambiarla, quizás no te haga falta y la puedas reutilizar.

Para rellenar el circuito:
Conecta todos los tubos, llena el dsposito hasta el borde, que otro encienda el motor y veras que rapidamente desciende el nivel, ahi estas al loro y rapidamente le echas mas para que no se vacie del todo. Hasta que se estabilice el nivel. No te despistes que no se quede la bomba sin aceite o se gripará.

Purgar:
Deja el motor al ralentí y gira un par de veces despacito el volante 45º a izq y 45º a dchas. Despues gira despacio hasta un tope, sin aguantarlo ahi mucho tiempo y luego hasta el otro. Si hace falta repite la operación. Veras burbujas en el deposito, puede que la D/A te suene un poco la principio pero en un par de dias cuando las burbujas suban al bote se hará mas silenciosa.
Por ultimo revisa el nivel según las instrucciones y voila. Liquido cambiado.