Los pistones tb cambian. Son diferences me parece q se comento alguna vez
Los pistones tb cambian. Son diferences me parece q se comento alguna vez
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Hoy he sacado un arbol de levas de un 20SEH... Bueno sacado relativamente! No he sido capaz de quitarlo completamente... Lleva 2 rodamientos y no sale ni pa tras!!! Que tego que hacer para sacarlo? O no es necesario sacarlo? Tb podria ponerlo tal cual, me refiero a todo el bloque, pero me sale mas caro a la hora de pasar por caja!!! jejeje
En cuando a la centralita me referia que es exactamente lo que tengo q sustituir... Lo digo por trincarselo a un donante y pagar dos duros... Asi tengo 15 caballos de mas al menor precio.
P.D: Los segmentos que me pusieron al rectificar la culata son del SEH, os referis a eso cuando hablais de que lleva otro tipo de piston? Venga no es tan dificil...
Se puede sacar con herramientas especiales para presionar los taques,sino para sacar el arbol de levas tendras q desaflojar la culata y sacar el culatin completo hacia arriba,ya q no te sale por culpa de los taques.(evidentemente tienes que quitar la polea de la distribucion)Iniciado por moisesbernuydelgado
Ademas lo bueno es q fuese con su culatin ya que es probable q el del 20ne cambie de tamaño algun apoyo del arbol y bien no entre o quede con holgura,amen del desgaste q tienen arbol y apoyos que estaran viciados con lo que lo recomendable es que cada cual vaya con su homologo de toda la vida.
Despues cambian la cabeza de los pistones del 20ne que tienen bañera hacia abajo con lo que se reduce la compresion.
comentaban q un seh con el arbol de levas del NE andaba mas ya que tiene mas cruce,pero q seguramente hubiera problemas de detonacion creo,al no ir coordinado con la electronica.
Si te sigue interesando el arbol del seh,yo tengo uno completo con su culatin,quizas te salga mas barato de lo que te piden en el desguace, y ya lo tienes desmontado,si eso hablamos por MP
saludos