pastilla en A o en B

[Slaker]

la pastilla B, única y exclusivamente 98, por lo que se ha dicho en el foro.en la parte A, ambas.

[K_V6]

A ver a ver, q sobre esto hay mil posts escritos y nos seguimos liando yo creo. Tu astra tendra sensor de pikado, x ese motivo tiene A o B si no tuviera ese sensor como los kadett y algun q otro vectra con los 20XE la pastilla seria 95 o 98.

COn la pastilla en B puedes hechar 95 sin problema, es mas en el calibra yo iva asi, xq haciendo pruebas y tal no con gran diferencia na mas q por datos y kilometros haciendo los mismos recorridos y tal era lo q mejor me daba. Pero claro ya t digo q son datos no muy esactos xq depdende de lo q pese el pie ese dia, pero bueno me salio eso.

Yo probe 98 en A y en B y 95 en A y en B tb y bueno las diferencias no son grandes. No t lies la manta q no va mucho mas alla

[IBiX]

no no, no es un selector de octanaje. Lo tenemos más que contrastado con manuales del Astra desde hace tiempo!!!!

Leete este post que lo explica todo:

http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=17027


No es un selector de octanaje, en los 16v es un control del avance de encendido. Por lo tanto da igual 95 o 98 en A o en B. En los 16v el selector de octanaje es automatico

En A el motor cumple con las normas antiruido y anticontaminación, por lo que tira un poco más tarde, ruge menos, acelera menos...

En B el motor no cumple con ninguna norma y por lo tanto no tiene ninguna limitación. Tira como tiene que tirar, desde un poco más abajo, y su rugido cambia...

Yo desde luego noté la diferencia enseguida en cuanto cambie la pastilla el sonido cambio, y el comportamiento del coche tambien, demostrado.

Ponla en B una temporada y compara, el coche funciona perfectamente en cualquiera de las dos posiciones, y no sufre nada. Somos muchos con la pastilla en B.

[K_V6]

Yo dependiendo del tipo de km q hiciera, si por pista o por ciudad sacaba mejores consumos tb en B en el primer caso.