bueno,me referia dejando los colectores puestos,quitando la linea con los silenciosos...
bueno,me referia dejando los colectores puestos,quitando la linea con los silenciosos...
No hay dos sin tres.
Ten en cuenta q si suprimes bombos del escape el motor puede q respire mejor en altas pero y en bajas. No se puede ganar de todo asi q lo q ganes en alstas es factible q lo pierdas abajo q es donde ese motor va de kojones, yo no lo tocaria
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Ira mas desahogado, pero no vas a ganar nada que tu puedas notar notablemente. Ruido, fijo, ruido que es muy traicionero y que nos hace pensar cosas que no son...
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Proximamente... OVERFIBER
weno, una curiosidad. por hay decian de soldarle las bocas del 8v al colector del 16v. eso ya lo tenia oido yo por hay, la cosa es, k se notaria en un 8v con el colector del 16v??? eso si, el resto de serie
yo tambien tengo curiosidad en esto,upIniciado por choferbus
Up? SI pero cual es tu pregunta.
De todo lo q leo puedo deducir q sin mas no lo pones o si haces la ñapa de la soldadura puede q entren y despues lo jodido seria cuadrarlos abajo con el tubo
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
pregunto que en el hipotetico caso de que se llegaran a acoplar,mejoraria algo el motor 8v con los colectores del 16v? (con 1 cv me conformo jeje),yo a priori tengo mis dudas veo las bocas de los colectores muy finuchas.....amen q esten diseñados para el 16v.Iniciado por K_V6
La unica ventaja evidente es que algo ahorraras de peso,que quitas todo el tocho de fundicion de los colectores del 8v
Pues ganar q yo sepa nadie lo ha hecho, pero si ganas sera en altas. Logicamente el colector del 16 esta diseñado para un motor q va bien en altas y el del 8 para q funcione biene bajas
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
YO si kieres los colectores de escape de un 16v tengo unos nuevos, si te interesa dímelo,...
lo de los colectores es discutible,yo le meti los iresa 4-1 al corsa y va exactamente igual que con los de serie...