desgracia en mi parque movil

[Kenny]

hoy al sacar la junta me ha salido otro par de aprite diferente, salen hasta debajo de las piedras. Al final voy a usar el de la renault que como dices habran montado mas de uno y eso de apretar cada fila diferente no me convence.

[K_V6]

Oxtia, menuda risa de motor no tio? DE donde ha salido ese apriete ahora?

El apriete angular dicen q es mas correcto, pero a mi tampoco me convence muxo ese q dan ahi. Limpiando bien las roscas, sacandoles todo el aire etc pa q el apriete sea el bueno kedara de vicio. Yo lo q solia hacer era darles un pokito de aceite a los hilos del tornillo, un poco, no mucho, pa q en los aprietes fuertes no hiciera tanto esfuerzo.

Suerte tio y a ver q nos cuentas

[Kenny]

el ultimo venia con la junta, los tornillos traen una bolsita que supongo que sera grasa o aceite para estos . Ya esta todo limpito a ver si para el fin de semana lo tengo montado

[K_V6]

Si, efectivamente esa grasilla es pa los tornillos, ojo, dela solo en los hjilos de las roscas.

[Kenny]

bueno pues ya esta montadoy funcionando, no canto victora hasta que no ruede con el un poco mas pero va muy bien , lo unico que me ha dado problemas ha sido sangrar el circuito del gas oil, como se hace? yo creia que se hacia quitando la tuberia de de los inyectores para ir sacando el aire por ahi

[K_V6]

Pues me alegro de q ya vaya bien.

Hombre una vez arrancado con el tiempo se purgara solito, pero yo las veces q lo he tenido q hacer, q no me mola na, pro el olor a gasoil mas q na, ha sido como dices aflojando las tuberias q salen de la bomba a los inyectores, y dandole al arranke se vera cuando deja de salir aire. Si aun asi llega aire, anterior a esto la bomba tendra el record de entrada q ira con un tornillo de estos tipicos huecos, probamos ahi, y a ver q pasa y si no pues antes tendra q tener algo.

No disponen estos motores de una pekeña pera pa purgar el circuito como cuando se cambia el filtro en los PSA???

[Kenny]

pues si eso fue lo que me dio problemas, yo habia utilizado lo de la tuberia pero al cambiar el filtro la bomba se descargo y no traia el gasoil del deposito, encima el filtro va bastante mas alto que la bomba por lo que me tuvo un rato para sangrarlo ,con tiempo para que surguieran dudas con la reparacion.
gracias por la ayuda y a ver lo que dura la camioneta

[Kenny]

bueno el ++++++ se ha vuelto ha romper, se le ha roto el manguito de la menbrana de sobrepresion del turbo , pasando de 0,5 al 1 y pcio de presion, rompiendo la junta de la culata de nuevo , vaya un coche desagradecido

[chuflas]

pues vaya ++++don, por kulpa de un manguito...