Transformacion de C20ne a seh

[K_V6]

Los pistones tb cambian. Son diferences me parece q se comento alguna vez

[Krispin]

Jeje asi me gusta sin complicaciones no tiene gracia, si el cambio solo es de arbol de levas y centralita pues creo que mereceria mucho la pena a un precio no muy caro como bien tu dices, en mi caso me interesaria probar con el arbol del seh aber que tal ya que mi centralita en el aranos no se puede sustitutir x la de un seh.

[vankish]

Si le pones el cortafuegos del SEH en teoria no te dicen nada en la ITV, yo conozco gente que lo ha cambiado y le pasa la ITV, el truco tb está en meterle un silencioso primero del SEH que es igual que el catalizador pero vacio por dentro, según dicen, tiene los mismos anclajes que el catalizador. En Bosai, nuevo, vale 100€(o eso tengo entendido). Mirar en la opel que a lo mejor es mas barato(por lo menos para mi si lo será)

[MrZoGs]

La centralita se la tienes q cambiar entera, coger la del SEH y cambiarla por la tuya. Y los pistones son distintos, ya q la compresión del SEH no es la misma q la del C20NE, así q tendrías q abrir motor y cambiar pistones y todo el lío. Bueno yo lo veo un lío, no es coser y cantar jejeje.

Además no creo q sea muy bueno coger unos pistones de otro motor y metérselo al tuyo, xq supongo q los pistones esos tendran unos km's y estaran desgastados según el motor ese y no acoplarán al 100% en tu motor.

[Kenny]

segun he leido por aqui si montas un arbol de seh en un ne pierdes potencia.si quieres cambiar la centralita te haria falta el caudalimetro y toda la instalacion.
para ganar los 15 cv lo mejor es montar el motor completo

[winflanGSI]

Los pistones del ne respecto al seh son diferentes asi como el bloque tambien, cambian pasos de agua y aceite, sino comprobar culatas o juntas de culata.
sobre lo otro yo montaria un 16v ya puestos a liarte te lias jijiji.
sobre la idea d vaciar el catalata, yo antes lo llevaria a q me lo desoldaran y me pusieran un tubo recto dentro, ya q si lo vacias aparte d sonar a lata se crean ondas de gases negativas que rebotan en el cuello del catalizador, hiendo para atras y frenando los gases que salen de los cilindros

[winflanGSI]

otra cosa hace un tiempo en una kdd d barcelona en banco de potencia metimos un astra c20ne y de serie dio 130cv aunque en ficha sean 115cv. esto va por el tema q no se si vale le pena liarte con el 8v

[moisesbernuydelgado]

bufffffffffff

lo poneis chungo!!! lo pensare... gracias de todos modos