Si pone que la temperatura de funcionamiento comienza a 80º es mas que nada porque es cuando abre el termostato, no porque ya este funcionando bien.
Cuando abre el termostato comienza a circular el agua para ser enfriada a 100º y aguantarla a 95º.
100º no quiere decir 'junta de culata a la mierda', y menos aun cuando esta diseñado asi, esque es asi y ya esta, da igual que lo lleves a un sitio especializado en radiadores, porque si Opel fabrica un termocontacto para que salte a 100º, es asi como debe ser y ya esta, no hay mas vuelta de hoja, y si te pasas por la Opel lo podras comprobar, que no te van a vender otro que salte antes porque para tu motor no hay algo asi original.
Yo tambien opino que 100 puede ser mucho, pero a 100 esta unos segundos y ya esta... no podemos saber mas que los ingenieros que se encargaron de esto.

¿Entonces tu termocontacto cuando salta?, ¿a 85 o 90?, porque si siempre se mantiene a 80, el termo no sera de mucho mas...

Y claro que no hay huevos a tocar el motor, pero ni a 80 ni a 100 ni a los 2 minutos de arrancarlo. Son motores que funcionan muy calientes... es una ++++da, si, pero asi es, y sigo diciendo que si se jode la junta de culata es porque llega su hora o porque le has pegado un recalenton a 120º durante 5kms que es lo que me paso a mi, y lo gracioso es que se me jodio la segunda vez que me paso, porque la primera vez no le paso nada al motor... para que luego digas que 100º durante unos segundos es mucho xDDDDD

Saludos!