Problema con caja de cambios gsi 16v

[Atlon]

frc, ¿estas seguro de eso?Yo creo que tendras que bajar la caja de cambios.

[dani822006]

Yo solo lo que quiero es sacarla para llevarla al taller, si me decis los pasos que hay que ir desmontando, por ejemplo : 1ºdesmontar rueda, 2º sacar rotula,3º la transmision... como sea, nose. Y que e estao ablando con el de taller y lo mismo me deja hacerlo alli en el taller suyo,y por eso pa saber yo lo que tengo que desmontar.

[frc]

Yo solo lo que quiero es sacarla para llevarla al taller, si me decis los pasos que hay que ir desmontando, por ejemplo : 1ºdesmontar rueda, 2º sacar rotula,3º la transmision... como sea, nose. Y que e estao ablando con el de taller y lo mismo me deja hacerlo alli en el taller suyo,y por eso pa saber yo lo que tengo que desmontar.

pues si quieres sacar la caja entera es un buen marron:

quitar cable de embrague,timoneria del cambio,cables de MA y cable del velocimetro,rotulas de suspension y palieres(sacar la valvulina antes),quitar tornillos q la unen al bloque y quitar los 2 tacos de motor de la caja(tendras q sujetar o forrar el motor con algo pa q no caiga....) y na pegarte con ella hasta q se despegue del bloque

yo aconsejo q si es para mirar antes lo q puede ser,sacar solo la piñoneria a ver,q igual con eso ya se detecta el fallo y te ahorras un monton de trabajo

[dani822006]

pues para sacar la piñonera frc que es lo que tengo que acer? y muchas gracias por todo

[frc]

Pues primero hacer un poco de espacio para trabajar mas comodo,quitando la rueda y el parachoques q son 2 tornillos,

despues sacar la valvulina quitando la tapa del grupo o mediante un tornillo q esta pegado al palier derecho creo(aunque asi no te saldra toda),

y despues ya en el lateral izquierdo del coche onde esta la caja,si te fijas esta una tapa exterior q es la tapa del 5ª marcha,y despues de esta tapa hay otra pieza mas grande q va atornillada con unos cuantos tornillos,

pues ya kitando estos deberias poder sacar toda la pieza junto con la piñoneria tirando hacia afuera,

me parece q solo hay q tener cuidado con una arandelina q keda medio suelta por dentro para no olvidarse donde va y un iman pequeñito q va tambien por ahi dentro q es para atraer las posibles virutas de hierro de desgaste.

y igual tambien es recomendable quitar el selector de marchas de arriba q va con 4 tornillos,esto ya no lo se fijo si hace falta

[chuflas]

eres toda una eminencia en cajas de cambio e

[frc]

frc, ¿estas seguro de eso?Yo creo que tendras que bajar la caja de cambios.

si solo quieres sacar la piñoneria,no hace falta bajar la caja de cambios,
lo q no estoy muy seguro ahora mismo es si hay q quitar un taco del motor o algo para descolgarla un poco,esto lo hicimos hara unos 3 años casi ,en un corsa en tiempo relampago antes de una carrera porque se habia roto la 2ª probandolo