El cali ese está de lujo... lo que más quebraderos de cabeza puede dar un cali turbo es el transfer, si se escoña vale un pico... pero a poco que lo cuides, le eches sus mejunjes "magicos" cuando toca ( el liquido del transfer y el peloto cambiado cuando toca), cruzar las ruedas cada 2.500 km, antes de entrar a los rodillos de la ITV quitar el fusible 19 y si se enciende el chivato del 4x4 mientras circulas paras ipso facto, en fin cositas de las que no has de preocuparte en un coche que va a dos patas en vez de a cuatro...


El resto del mantenimiento creo que ya todos lo sabemos... aceite sinteíco, anticongentante cuando toca...

Por lo demas, insisto, precioso, de lujo, disfrutalo, que está para eso.

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