A ver hace tiempo se discutia por aki ese valor. Decian q los caudalimetros venian asi regulados de fabrica y tal. Eso puede q sea una regulacion estatica para un motor teoricamente perfecto como venia de fabrica. PEro con los años cada motor evoluciona de unas maneras. Con esto me refiero q el valor ese se perderia a la hora de regular, por la calidad de las bujias, compresion q tnga el motor, estado de inyectores, presion de inyeccion y demas, necesitara un valor u otro.

Con esto no kiero decir q este mal ni bien solo digo, q esta bien respecto a la regulacion estatica pero no frente a la dinamica.

De todas maneras sigo diciendo q en un coche con valor lambda ese tronillo no creo q juegue un papel. O almenos no deberia xq si uno de los dos valores no valdria para nada